Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Jaguar Xk8 Cabriolet

Jaguar Xk8 Cabriolet

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis JAGUAR XK8

JAGUAR XK8 CABRIOLET 4.2 BVA - 2004

ParJPP

le 5 août 2023 à 19h18

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 3500 kms

Cadre d'utilisation : Vacances

Type de parcours : Autoroute

Consommation moyenne : 9.1 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

J’ai acheté ma jaguar XK8 coupé en 2004, et ce véhicule est un vrai régal. Elle procure un plaisir de conduite que je n’ai jamais depuis retrouvé sur aucune voiture. Au moindre coup d’accélérateur, elle donne l’impression de bondir. Faite pour les longues distances, elle avale les kilomètres avec aisance, et sans jamais fatiguer ses occupants (conducteur et passager… avant). Et en conduisant tout en respectant les limitations de vitesses, sa consommation reste très sobre pour un 4.2 l. Meilleure prestation (sans passager): près de 1200 Klm pour une consommation moyenne de 7,9 litres. Pas mal !

Problèmes rencontrés

Unique problème rencontré après 19 années, j’ai du changer la pompe à essence. C’est tout.

A aimé

Qualité routière au top.

N'a pas aimé

Les freins manquent de mordant.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(6 avis)

Voir les 6 avis Jaguar Xk8 Cabriolet

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Jaguar Xk8 Cabriolet

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Jaguar Xk8 Cabriolet

En occasion avec

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.0 BVA

1998135 814 KmAutomatiqueessence

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.0 BVA

200182 014 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.0 BVA

2001160 854 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.0 BVA

200179 700 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.2 BVA

2006100 000 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.2 V8 304CH

2003127 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.2 BVA

2002145 800 KmAutomatiqueessence

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.2 BVA

200637 800 KmAutomatiqueessence

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.0 BVA

199737 000 KmAutomatiqueessence

JAGUAR XK8 CABRIOLET

CABRIOLET 4.0 BVA

2000125 000 KmAutomatiqueessence

Toutes les annonces Jaguar Xk8 Cabriolet d'occasion

Derniers avis Cabriolet

Avis Austin Healey 100 RoadsterBN2 ROADSTER 2.6 (1956)

Par bpc69 le 13/10/2024

La pureté de la ligne, la rusticité qui font sourire en conduisant et inversement !Pare-brise, se transformant par glissement unique au monde en saute-vent sur toute la largeur Maniabilité et vigueur, qui ne craint aucune AH 3000 avec un poids énorme sur le train avant sans aucune supériorité, la MK III n’est vraiment plus un roadster…..je préfère même largement une Frog Eye !!!Opinion peu objective mais sincère après 40ans de conduite en 100 BN1, puis avec une des 640 M genuine factory built en avril 1956.La note provisoire doit recevoir l’addition d’un 7,0 de Plaisir

Avis Volvo C70 (2e Generation) CabrioletII CABRIOLET D5 180 XENIUM (2010)

Par Andorranu le 07/10/2024

Bonjour. Tout d'abord, je m'insurge contre unh avis précédent notifiant un intérieur 'en dessous' des marques allemandes comme Audi, BMW etc... Si l'auteur de l'avis avait acheté un C70 en finition haute, il verrait que les allemandes sont loin derrière en qualité, en abondeance d'équipement et en finition. En finition Xénium, TOUT Y EST.Et puis en D5, outre le confort de pilotage, ça envoie du couscous (sic) tou_t en restant très raisonnable en consommation (moins de 8 litres de GO sur 1000 km d'autoroute à des vitesses hautement prohibées, c'est top).Le temps de fermeture et d'ouverture du toit n'est pas trop long. J'ai_ eu une SAAB cabrio en capote toile un peu plus rapide, mais c'est de la toile; et une Mégane coupé-cabriolet dont le système de basculement de la tablette n'est qu'un câble sur poulies non protégées qui se coince, bloque et pète le toit vitré si on a le malheur d'avoir rempli le coffre à fond (en coupé bien sûr). Sur le C70, c'est du solide et c'est sécuritaire tant pour les effractions que pour les tonneaux possibles ainsi que pour la rigidité de la bâte. Donc, c'est confortable (pour un coupé musclé), ça pousse pas mal fort et ça vire à plat. Il est vrai que le C70 en D5 est un peu brutal, c'est pour ça que Volvo l'a dégonflé à 180 cv (et non les 186 cv d'origine). La boîte geartronic est super bien étagée et demeure un plaisir tant en conduite pépère qu'en godasses de plomb.Et puis, notons un coffre vaste, facile d'accès, de vraies places arrières assez accessibles avec les commandes électriques des sièges. Allez des points négatifs : le GPS est difficilement lisible surtout en cabriolet (trop de lumière) heureusement qu'il cause, et le look en cabriolet où le conducteur semble toujours placé trop en avant par rapport à la ligne de la voiture (là je m'en moque un peu vu que je ne le vois pas quand je suis dedans).

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER 1.8 MZR 125 SHIZUKA (2012)

Par Astina GT le 05/10/2024

Mx5 Shizuka 1.8 NCFLRC :Un plaisir renouvelé à chaque prise de volant. Je cherchais à la base un 2.0 160 mais finalement le 1.8 est largement suffisant pour donner la banane à chaque virages. Le faible poids y est pour quelque chose, bien sûr, mais c'est aussi un moteur qui impose un style de conduite qui sied bien à la philosophie du modèle. On est pas là pour demander des reprises en fond de 4eme ni pour vouloir abaisser la conso (boîte 6). J'avais aussi le budget pour une ND mais je préfère définitivement le look de la NC : ailes et cul bien larges, sourire béant et yeux amusés. De même je trouve inutile la présence d'un écran multimédia. De surcroît, à l'essai, la direction électrique de la ND m'avait laissé sur ma faim.La série spéciale Shizuka est délicieusement virilisée avec cette teinte cerise noire et ses touches de gun métal un peu partout (jantes, arceaux). Elle est aussi superbement présentée (pédalier et seuils de portes aluminium, sellerie cuir tabac). L'autoradio gps dispose d'un prise jack 3.5mm en façade permettant le branchement d'un émetteur bluetooth. Inutile donc d'upgrader tout le bazar avec un poste Android.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Jaguar Xk8 Cabriolet

J'aimerai installer Android auto dans ma jaguar XK 4.2l 298cv de 10/2009

Par bisserier le 24/07/2024 à 12:35

Problème boite auto Jaguar

Par novy nitram le 24/07/2024 à 06:04

Jauge à huile sur XK 5.0 385 ch de 2010

Par Guemele le 06/07/2024 à 08:27

[Sujet Officiel] Jaguar XK [X100] (1996-2006)

Par Mickaël650218 le 11/06/2024 à 07:02

Entretien XK en Loire Atlantique

Par Davan79 le 20/04/2024 à 16:44

Aller sur le forum Jaguar Xk8 Cabriolet