Avis LANCIA DELTA

Cette Lancia Delta, tellement méconnue et sous-estimée, est une excellente auto au quotidien. Déjà en termes de style, la voiture a plus de 15 ans mais son design est tout bonnement intemporel. Rien que pour ça, c'est un plaisir de prendre son volant à chaque fois. On dit "Oui les italiennes c'est pas fiable bla bla bla...". Et bien ma Delta 1.4 T-jet 120 (donc un essence, même pas un Diesel), du haut de ses 215000 km actuels se porte très bien. Aucune panne depuis ses 100000 km où je l'ai achetée. Le moteur a toute sa santé et n'a aucune peine à déplacer les 1450 kg de l'auto et l'emmener à des vitesses interdites... Au-delà du moteur, le reste aussi vieillit très bien, l'entretien courant (vidange, filtres, freins, etc.) est facile et pas cher, c'est pour ça qu'elle est excellente au quotidien. A la conduite, malgré les apparences elle se montre assez ferme donc on peut la conduire de manière dynamique. Elle tient bien la route (merci les pneus en 225) malgré un roulis un peu trop prononcé. En fait le principal souci vient du ressenti de la direction, il est tout simplement absent. Cela n'empêche pas la voiture de se montrer précise en virage. Au niveau des faiblesses, le principal point à surveiller sur les T-Jet c'est la boite de vitesse, car c'est la bien connue (pour les mauvaises raisons) Opel M32. Quand la boite va bien (ce qui est le cas sur la mienne), c'est un régal car les passages de vitesse sont fluides et francs. Le problème vient des roulements qui, en s'usant, prennent du jeu et finissent par faire du bruit. Pour limiter le risque, il faut éviter de relancer la voiture en 6e à fond, il faut rétrograder en 5e voire en 4e ou 3e. De toute façon, un essence (italien qui plus est !) c'est fait pour prendre des tours donc ne pas hésiter à monter dans le rouge (moteur chaud !). Sinon du reste, il n'y a pas grand chose à surveiller, même au niveau de l'électronique tout fonctionne bien, sauf le Blue & Me qui fait des siennes de temps en temps.

Aucune panne, mais je signale tout de même qu'en passant sur des dos d'ânes il y a quelques bruits dans le train avant, sans pour autant qu'il y ait du jeu ou autre anomalie avérée (pas d'usure irrégulière des pneus ou autre). Egalement, le compresseur de clim un peu fatigué mais toujours fonctionnel. Quand il fait très chaud (plus de 35 degrés) il grogne un peu et a du mal à maintenir le froid dans l'habitacle.