Avis LANCIA KAPPA

Pour qui ne veut pas rouler dans la voiture de tout le monde, dans des conditions de confort et de sécurité digne des grosses berlines allemandes, sans se ruiner ni sacrifier à la finition , je conseille de ne pas hésiter VIVE LA KAPPA. A notre le superbe moteur 5 cyl. (provenance audi) fiable/sobre (pour ce type de voiture (10 l/100km en moyenne mixte ç des vitesses "soutenues") et puissant (Paris-Rome en 12h...qui dit mieux);Achetée d'occasion (150 MK) pour 6000€ en "dépannage", je pensais la garder 6 mois maxi tellement j'étais influencé sur la soi-disant fragilité des Italiennes. J'en ai fait 110M de plus, avec bonheur et elle tourne toujours comme un charme. Entretien limité au minimum (1 vidange par an (huile bas de gamme) et changement des filtres quand j'y pense; Coût d'entretien ridiculement bas pour une voiture de ce gabarit (très maniable, mais moins que la XM ou la Velsatis), grâce à OSCARO et Ebay. Seuls soucis: fissure de la pipe d'échappement (sous garantie); Culasse félée(due à la neige qui obstrua la calendre empéchant le refroidissement , un alternateur à 230Mkm, une pompe de pédale d'embrayage, ET BASTA! Super voiture, super confortable. Seul défaut: Direction "molle" et légerement floue (c'est pas une 607) mais elle tient très bien le pavé. Va comprendre! Finition et accéssoires nettement supérieure à une française de l'époque (ma sellerie cuir est comme neuve). Je la regretteraile jour où je m'en séparerai...puisque Lancia ne fourni déjà plus certaines pièces (soufflet de pince de frein arrière déchiré...mais elle freine très bien sans!) En Bref : Magnifique voiture , sûre, fiable, confortable et non "archi-vue", économique, quasi parfaite. 266000km et presque toutes les pièces sont d'origines (hors pces d'usures + 1 culasse (voir plus haut); Elle surclasse presque toutes les françaises de l'époque etbon nombre de teutonnes Sniff, je la regrette déjà...