Avis LANCIA PHEDRA

Véhicule possédé: Phedra 2.0 JTD 110 ch Emblema d'Avril 2005.

Option: cuir integral, jante 16, barres de toit, xénon.

Très bon véhicule pour les familles de 3 enfants et plus.

Les portes coulissantes électrique, les sièges individuels, la capacité du coffre et la position élevée de conduite sont les points essentiels pour la maman transportant sa 'petite tribu'.

Comportement routier sain et agréable. Très bon confort pour long trajet. Le moteur 2 litres diesel 110 ch est suffisant et volontaire pour le gabarit du véhicule. La version 2.2 litres diesel sera encore plus agréable.

Tous les organes électrique, mécanique et moteur sont issus du groupe PSA. Le choix d'approvisionnement / réparation est donc tout garage Peugeot/Citroen ou Fiat/Lancia.

Quelques soucis inhérents à ces modèles (C8, 807, Ulysse2, Phedra):

- rideau fenetre porte arriere qui se déchire,

- assise laterale du siege conducteur qui s'affaisse,

- plus grave, mauvais joint d'injecteur entrainant leur 'soudure' à la culasse: ne peut plus alors les démonter sans casser la culasse.

- plus grave, cas de rupture de courroie de distribution avant l'échéance de remplacement constructeur: point à vérifier sur véhicule d'occasion.

commun aux véhicules Peugeot, Citroen

- sursauts fantaisistes de l'électronique (sans nécessité de remplacement ni réparation; juste un redémarrage à froid de l'ensemble suffit. Voire aussi une bonne recharge de la batterie),

amélioré avec les versions full CAN à partir de fin 2005/2006.

- souvent défaillance de la capsule de commande du swirl (sur 2.2 hdi 128 et 2.0 hdi 110),

Consommation moyenne du 'camion' actuellement de 7,6 l/100km.

Assurance raisonnable.

Entretien réduit et raisonnable.

Les Phedra sur le marché francais sont très bien équipés d'origine.

En mettant les mêmes options/equipements, les C8, 807, Phedra et Ulysse sont dans le même 'mouchoir' tarifaire.