Avis LAND ROVER FREELANDER

j'ai parcouru plus de 300Mkms avec un TD4 acheté neuf, ci dessous son historique :

les injecteurs ont été changé sous garantie à 60Mkms, je les ai rechangé à 230 Mkms environs : c'est le point faible de ce moteur, sinon c'est un moteur robuste (distribution à chaine), coupleux, pas besoin de monter dans les tours, consommation moyenne entre 7L et 7,5L. J'ai refait l'embrayage, remplacés les amortisseurs, les disques de freins et le capteur de la rampe d'injection (à coups moteurs) à 200Mkms et la pompe à GO à 250Mkms c'est tout. A 300Mkms CT vierge, aucun jeu. Pour l'entretien je conseille : vidange moteur tous les 15Mkms avec filtres huile et air, tous les 50 Mkms : filtre GO et nettoyage décanteur et vidange boites de vitesse de transfert et pont arrière (à la seringue : pas de bouchon de vidange) avec huile LR, tous les 100Mkms : liquides freins et refroidissement. Pour les pneus il faut 4 pneus identiques avec la même usure donc rotation tous les 20Mkms max, sinon risques de casse viscocoupleur, boite de transfert, pont. En cas d'achat d'occasion : je conseille de choisir un modèle avec pas beaucoup plus de 100Mkms de première main de 2004 / 2006 (pour l'esthétique), avec des pneus identiques ayant une certaine usure pour s'assurer du comportement du propriétaire, faire toutes les vidanges à l'achat. Evitez les véhicules avec des pneus neufs ou différents entre av et ar ou ayant une différence d'usure importante entre av et ar (c'est valable pour tous les 4x4). Voilà sinon c'est un véhicule agréable à conduire, confortable avec une bonne tenue de route, très bonne adhérence sur la neige avec des pneus toutes saisons.