Avis MASERATI GHIBLI

Heureux possesseur d'une Ghibli GT de 1997, ma belle a un charme incroyable : intérieur gris clair de grande classe alliant cuir de très belle facture, alcantara et bois précieux.

Il est utile de rappeler que cette auto était la dernière des Maserati dont les garnitures de l'habitacle étaient faites à la main ! Un travail d'artisan, qui renouait avec le luxe des Maserati mythiques des années 60. Le design extérieur est très représentatif des sportives des années 80-90 : design carré, ailes AV/AR surdimensionnées comme les BMW M3 E30, Lancia Delta HF Integrale, Audi Ur Quattro. Toute une époque !

Côté performances, c'est un véritable missile sol-sol, très efficace quand on sait tenir un volant. Elle fait mieux que certaines des meilleures productions allemandes de l'époque dont la BMW M3 E36. Quant à l'illustre cousine F355, chuut...

A condition qu'elle ait bénéficié d'un entretien suivi, l'auto est fiable. Je n'ai pas eu de problème avec. Les suspensions à pilotage électronique Koni peuvent représenter un "certain budget" pour leur remise en état (pour les Ghibli 2 GT comme la mienne) si on veut conserver la belle dans sa stricte configuration d'origine.

Pour couronner le tout, la diva est très rare : moins de 2400 exemplaires toutes versions confondues ont été produites.

C'est vraiment une auto d'exception qui reste encore abordable.