Avis MAZDA 6

Je possède cette Mazda 6 de 192 ch essence qui remplace mon Opel Omega 3.2 GPL 220ch auto (Je donne cette précision pour avoir une petite comparaison).

Elle est neuve et n'a que 4 000 km mais c'est assez pour un premier bilan que voici!

MOTEUR:

Puissant et silencieux: le faible poids du véhicule y est pour beaucoup ( 500 kg de moins que mon Opel ça compte..)

BOITE AUTO:

Excellente, bien qu'elle n'est "que" 6 vitesses alors que beaucoup de constructeurs en offre 7,8 voir 10, mais en fin de compte ce n'est pas vraiment un problème, les passages sont rapides et fluides une position "sport" est présente, sont point fort est pour moi sa gestion qui est efficace ( descente de rapports quand il faut)

Il n'y a pas de position neige; c'est dommage cela restera a voir le moment venu...

ERGONOMIE:

La ligne tendue de cette voiture entraine un accès bas (Attention aux tetes!!)

A l'intérieur, les sièges sont confortables bien moulés au corps.

Une petite erreur: les sièges Arrières sont chauffants et la commande est sur l'accoudoir central; immanquablement, un coude modifie la régulation.

Autre erreur, les rétros ne sont pas rabattables automatiquement lors de l'arret du véhicule, c'est une action manuel et volontaire (Une simple ligne de programme serait la bien venue)

SONO & Ordinateur de bord:

Commandes ergonomique, intuitives, simples, efficaces, GPS sans problème.

Radio BOSE TRES TRES décevante pour ne pas dire mauvaise! pas d'équilibre entre les voies, un son medium a la limite du désagréable, par rapport a ma vielle opel (2002) qui a également un ensemble Bose, l'intégration dans cette Mazda 6 est un échec!! aucune finesse!! Bose a du soucis a se faire; l'avenir d'une société ne peut se suffire d'un bon passé!

TENU DE ROUTE:

Pour moi: parfait ce n'est pas une formule 1, mais c'est un bon chassis qui ne se couche pas dans les virages, le freins sont très puissants et le dosage agréable.

CONSOMMATION:

Le mariage Moteur/Boite/Poids permet une consommation raisonnable ( sur 4000 km 7.6 l/100 pour presque 200 ch auto c'est pas mal non? autoroute a 130 environ 8 l et national a 90 environ 6.5 l.

Pour info a 130 km/h le moteur tourne a 2500 tours et a 160 ( Houla la! et les radars?)a seulement 3000 tours

AIDES ELECTRONIQUES:

Le régulateur adaptatif est tout simplement GENIAL en aucun moment il n'a été pris en défaut après 10 minutes il deviens (pour moi) indispensable c'est vraiment un réel point fort.

Franchissement de ligne également efficace: surveillance d'angles morts, très bien également: la régulation automatique des phares pas mal, mais il faut s'y habituer (Ou pas).

Petit problème lorsque la main change position sur le volant il arrive un signal sonore avec un affichage " tenez le volant" meme si c'est le cas: désagréable.

CONCLUSION:

C'est une bonne voiture les 3 premiers mois sont rassurants, autre bon point:

L'excellente réactivité de MAZDA FRANCE qui réponds a mes courriels dans les heures qui suivent ( Pour info il y a un soucis avec le crochet d'attelage qui ne fonctionne ).

J'attends toujours que la solution arrive ( De meme que la pose gratuite comme promis par MAZDA FRANCE) c'est un point a voir dans un avenir proche, un problème sur un nouveau modèle est excusable MAIS LE CLIENT NE DOIT PAS SUBIR CE TYPE DE DEFAUT.

Daniel Breon Le Havre