Avis MAZDA 626

320000 kms, toute ma tribu a conduit cette voiture excellente ! Entretien réalisé par mois même. Aucune ampoule Mazda sans culot grillé. A 315000 j'ai remplacé la pompe d'assistance de direction en bout d'arbre à cames et lubrifiée par moteur ! Usure normale vue le nb de tours ! A 315 000 j'ai remplacé un étrier de frein côté volant, les pistons ne revenant pas à l'état initial : je bouffais mes plaquettes avants... Échappement d'origine : RAS c'est dingue ! Plaquettes arrières tous les 100 000 kms . Plaquettes avants tous les 45000kms Filtres Man et huile 05w50 mobil toujours. La climatisation jamais rechargé et fonctionnel à 320000 ... Moteur aucune fuite d'huile. Pompe à eau d'origine Une courroie faite ,je me souviens tard à 130000 Après j'ai pas fait attention... Le deal était de ramener meilleure voiture au garage pour une reprise à 4000 euros pour l'achat d'un GPL..neuf, j'ai cédé le véhicule avait 18 ans, un début de corrosion sur l'arrête des ailes arrières au niveau des passages de roues, un cancer perforateur...le traitement anti corrosion n'a pas garanti la tôle à cet endroit seulement... dommage, mais ici c'est route salée de décembre à février... j'avais pas mis les fameuses bavettes à l'époque, j'aurais dû ! La deuxième vitesse présentait un début de craquement en rétrogradant , synchro de fourchette 2eme/3eme...a 320 000 je pense à cause des changements de pilotes chez moi 5 adultes...et apprentissages conduite accompagnée pour 3 d'entre nous... Les vérins du aillons arr 5eme portes fatigués, ouvrant arrière sur la tête en fin de vie VL.. Aucun problème moteur ! Embrayage d'origine ! Un remplacement démarreur facil en moitié de vie. Pas de remplacement pompe à eau ni alternateur ! Batterie Mazda 15 ans! La climatisation fonctionnait au retour vers concession pour reprise VL... Dingo ! J'AI pleuré je ne savais pas que j'avais un attachement avec cette voiture 719 BXR 59! Elle est revenue en roulant et je suis reparti en Dacia Sandero Stepway GPL avec les larmes aux yeux, cette voiture doit rouler en Afrique où dans l'Est Europe peut être, aucun tremblement, trajectoire droite sans toucher le volant à 320000 amortisseurs d'origine, merci aux ingénieurs MAZDA, CETTE VOITURE EST MA MEILLEUR VOITURE DEPUIS 1984 ! UN MOTEUR D'UNE FIABILITÉ REMARQUABLE! Et réactif,sobre et performant ! Bravo MAZDA ! J'aurais envisagé 500000 km mais 4000 euros de reprise c'était une bonne opportunité ! Sacrée 626 !

Étrier frein grippé a 320 000 kms. Remplacement+ disques+ plaquettes. Vérins de coffre arrière HS: remplacement. Pompe d'assistance de direction/ remplacement. Une voiture excellente facile à réparer.