Avis MAZDA CX-3

BVA 6 rapports

options :

- cuir blanc,

- rabattage automatique des rétros à l'ouverture/fermeture des portes.

- rétroviseur intérieur electrochromatique

LES PLUS :

Quelle voiture !

Je vais rejoindre ici les quelques avis positifs que j'ai pu lire sur cette voiture.

Cette voiture est très très bien finie, les matériaux sont de qualité, un look à tomber par terre. Que dire de la pléthore d'équipements haut de gamme fournis sur ce véhicule ! L'éclairage full led, pour ne citer que cet équipement est effectivement bien plus efficace qu'un éclairage zenon. Conduire la nuit devient un vrai plaisir. Le faisceau suit les virages et est également adaptatif automatiquement (code/phare).

L'intérieur cuir blanc est de très belle qualité. L'intérieur est très classe.

le MZD connect (l'écran tactile et ses diverses fonctions) est également couplé à des commandes vocales très efficaces une fois qu'on en a appréhendé la logique et les commandes de bases. On se prend au jeu et on passe son temps à jouer avec... Peut-être même un peu trop ! Toutes les fonctions actuelles y sont : navigation, USB, prise audio auxiliaire, connection bluetooth, etc, etc, etc...

La chaine Bose est éblouissante, et moi aussi je redécouvre mes morceaux de musique !

Le moteur dans sa version 150 CV est très agréable, coupleux à souhait et de très belles accélérations.... C'est un régal. La boîte auto l'aide dans sa tache et est tout bonnement parfaite. Réactive, souple, rapide, complétée par un mode sport et un mode manuel au levier ainsi que des palettes au volant.

Le véhicule est très silencieux aux vitesses réglementées (au delà, je ne sais pas trop encore). A 140, on n'entend guère que le bruit du vent le long de la carrosserie. TRES agréable ! Le compteur est précis avec un delta de maxi 2 km comparé à un gps.

Les nombreuses aides à la conduites sont redoutables d'efficacité.

Pas de bruit de roulage, de suspension, rien ne couine, rien ne bouge dans l'habitacle. Les trains roulants sont très bien filtrés.

Freinage puissant, direction précise à mon sens, mais cela peut être subjectif d'une personne à l'autre et d'une façon de conduire à l'autre.

Je ne peux juger de la consommation, car je n'ai fais à ce jour que de très petits parcours principalement en ville. Même si il n'y a plus de rodage à proprement parlé, le moteur n'a probablement pas encore suffisamment de kilomètres pour être libéré et ne plus sur-consommer. Moyenne actuelle de 9,2 litres, mais elle ne veut vraiment pas dire grand chose.

Les véhicules construits avant aout 2016 avaient un problème de condenseur de clim (soudures défectueuses) ce problème est réglé depuis cette date.

Il est trop tôt pour moi de juger la fiabilité du véhicule mais je suis obligé de mettre une note quant même. Alors je vais parier sur une fiabilité exemplaire en espérant ne pas me tromper ! :-)

Difficile aussi de juger de l'écologie du véhicule. Toutefois, bien que ce véhicule soit matraqué d'un malus écologique de près de 1000 euros, il s'avère que selon des essais indépendants lus sur le net et faits en conditions réelles, ce véhicule consomme moins et rejète moins de CO2 que des SUV de marques européennes et/ou françaises dont la plupart n'ont pas de malus écologique et qui sont équipés de moteur un peu trop "downsizé" pour être "honnêtes" au niveau des chiffres d'homologation. No comment !

LES MOINS :

Si il faut en trouver pour être impartial, je dirais que l'espace arrière est un poil juste est aura été un peu sacrifié au profit du design du véhicule. On ne peut pas avoir le beurre, le prix du beurre et ... le reste du dicton ! :-)

Le coffre est moyen pour les mêmes raisons et aussi parce qu'il accueille dans cette version la chaine Bose ce qui n'arrange rien. Deux adultes à l'arrière se sentiront à l'étroit.

La gestion de la fonction "welcome home" et "départ home" est absurde et n'est pas automatisée comme elle le devrait à mon sens car il faut penser à mettre le commodo de phare sur la position "phare" avant de quitter le véhicule, ainsi si le commodo reste sur sa position "auto" comme s'est souvent le cas, ou sur une autre position que "phare" ces 2 fonctions ne sont pas activées et c'est bien balo !

Les portes ne se verrouillent pas automatiquement au roulage sur les modèles français alors que cette fonction existe sur les autres continents.

Le lecteur DVD existant sur les autres continents à été remplacé chez nous par un lecteur CD que peu de gens aujourd'hui utiliseront. Personnellement j'aurais préféré ne pas en avoir du tout au profit d'un espace de rangement qui ne sont pas très nombreux dans cet habitacle.

Quelques économies de bout de chandelle :

- Le bloc commande sur la portière du conducteur n'est pas rétro-éclairé,

- Les miroirs de courtoisie non plus.

- La climatisation n'est pas bizone, bien que l'efficacité réelle d'un tel système (sur mon ancien véhicule) ne m'ai jamais bluffé. C'est à mon sens, plus du marketing qu'autre chose.

- La vitre passager, n'est pas automatique.

LE SEUL VRAI DEFAUT A MON SENS :

La peinture (noir pour mon véhicule) semble "voilée" et manque de profondeur quant on y regarde de très près. Ce n'est clairement pas la plus belle peinture qu'il m'ai été donné de voir.

Le vernis est également très fragile et ultra sensible aux micro-rayures. Mazda ne semble malheureusement pas être le seul constructeur aujourd'hui a utiliser vraisemblablement des vernis de moindre qualité sous le prétexte - peut-être - qu'ils sont en phase aqueuse (base à l'eau) et censés, dit'on, être plus écologiques mais in finé beaucoup plus fragiles et aussi moins "glossy".

Pour ceux qui souhaiteront comme moi, conserver le fini de cette peinture au plus possible il faudra certainement y consacrer un peu de temps et un peu de soin.

MON CONSEIL :

Seront à proscrire absolument les nettoyages au rouleau, éponges, chiffons et autres polish grand public de mauvaise qualité et non adaptés qui créeront immédiatement au premier lavage énormément de micro-rayures au profit de techniques de lavages très doux avec du matériel et des produits qualitatifs tels que ceux utilisés en "detailing automobile".

L'application 2 fois par ans d'une cire de qualité telle qu'on peut en trouver sur les sites spécialisés à cette discipline sera un plus.