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Problème moteur diesel cx5 à partir de 2018?
Par Invité Georges le 27/11/2024 à 07:07
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MAZDA CX-5 (2) 2.0 SKYACTIV-G 165 DYNAMIQUE 4X2 - 2017
le 21 janv. 2018 à 08h51
Avis général
Confiant sur les nombreux commentaires élogieux, j'ai acheté, sur catalogue (!!!), ce SUV à 2000kms, attiré par le 2L sans turbo mais affiché à 165CH quand même, la qualité de présentation, l'avance technologique offerte par les modèles asiatiques (HYUNDAI distribue couramment un modèle à pile à combustible !.. etc..etc...livrés sans options payantes supplémentaires !...)
Grosse lacune (à mes yeux) quand même : la 6° est, de facto, une surmultipliée, et le couple maxi est NETTEMENT insuffisant ( 230 nM contre les 320 nM de mon RENAULT Koléos diesel turbo)...Gare donc aux reprises !...Heureusement que la commande de boîte est délicieuse!
Ce CX5 est extrêmement doux, agréable à conduire...sans doute plutôt plan-plan donc...
Autres lacunes (AMHA), le frein moteur est bizarrement faible (mon AUDI 100 de 1990, 5 cyl atmo 2,2L était mieux), et la tenue de cap légère, mais je soupçonne les YOKOHAMA Géolander d'origine d'en être la cause (VS des HANKOOK Dynapro HP2 sur le Koléos)...
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4WD
(2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4X2
2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION 4WD
(2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE PLUS
(2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4X2 BVA6
2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4WD
2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION 4X4 BVA6
(2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4X2
2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4X4 BVA
2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE SKYACTIV-DRIVE
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