Avis MAZDA CX-5

Le moteur se fait entendre dans les montés en régime vigoureuse sans pour autant être désagréable.

L’ergonomie et le confort des sièges est plus que correcte, les réglages électriques permettent un ajustement parfait. Petit bémol si le conducteur ou conductrice mesure moins 1.65m avec une largeur d’épaule peut importante, il risque de se trouver voussé avec la tête qui ne s’appuie pas correctement sur l’appui-tête (ce dernier n’est pas réglable en inclinaison).Les passagers arrière sont bien installé (même si il son de grande taille 1.87m pour moi).

Les commandes tombent bien sous les mains, le téléphone main libre fonctionne à merveille aussi bien pour le conducteur que pour l’interlocuteur.

Le GPS est performent avec l’application Trafic HD. L’équipement audio Bose fonction parfaitement, juste un petit regret sur la finesse d’ajustement de la balance AV/AR.

Côté comportement routier, le couple moteur apport un véritable plaisir de conduire, il peut se conduire sur un filet de gaz comme il peut monter dans les tours sans avoir l’impression d’essoufflement. La consommation s’établie pour le moment a 7.2L conso calculé et 7.7L ODB.

Pour les personnes qui désirent tracter (caravane, van ou autre) le moteur n’est jamais à la peine. La caisse ne s’affaisse de l’arrière la conso avec le van plus un cheval de 500K s’établie à 9L avec 50/50 autoroute à 110 et national à 90KM/H .

La tenue de route et bonne sans prise de roulis. On sans nettement que le CX5 n’est pas emmené par son pois vers l’extérieur de la courbe.

Le freinage est correcte je trouve qu’il maque de mordant (peut-être encore un petit peu de rodage).

Le start en stop fonctionne parfaitement les démarrages sont rapide (juste le temps d’appuyer sur la pédale d’embrayage et de passer la première). Il faut aussi s’habituer au système d’aide au démarrage en côte qui peut surprendre au début.

L’éclairage adaptatif très sécurisant, pas besoin d’ajouter les antibrouillards pour bien voir les bords de la route.