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Avis MERCEDES CLASSE A

MERCEDES CLASSE A II 180 CDI AVANTGARDE CVT 5P - 2005

le 22 sept. 2017 à 18h48

Avis général

Pour ma 1ère Mercedes dans les mains, je suis plutôt déçu.

L'habitacle est très fonctionnel et le siège conducteur très confortable mais le moteur chauffe beaucoup et fait un bruit qui me rappelle un très vieux Benz, en effet, sans pour autant être une foudre de guerre.

Et ce défaut bien connu: le pare-choc avant trop bas.

A aimé

Confort de l'assise
Finition de l'habitacle
Discrétion
Equipement fonctionnel

N'a pas aimé

Moteur "casserole" en surchauffe
Faible rayon de braquage
Manque de ressenti dans les virages (volant peu intuitif)
Comodo unique
Autoradio peut compréhensible

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(42 avis)

Voir les 42 avis Mercedes Classe A 2

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Avis Opel Combo 4 LifeIV 1.5 DIESEL 100 START/STOP L2H1 EDITION (2020)

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UN SALON SUR COUSSIN D'AIR !Compte-tenu du nombre croissant de mes petits enfants, j'ai du à grand regrets me séparer de ma honda civic VIII et de son fabuleux moteur i-VTEC 140cv, pour un véhicule plus grand et familial. Après plusieurs essais et compte-tenu d'un budget limité à 12000 euros, j'ai choisi ce modèle en occasion.Pour résumer le C4 Picasso, je dirais que c'est "un salon sur coussin d'air", extrêmement confortable, silencieux et spacieux. La technologie est bien présente également avec un son de très belle facture, comme la finition et le choix des matériaux intérieurs.J'aurais sans doute pu mettre une meilleure note encore si j'avais retrouvé le même plaisir à la conduire que ma regrettée Honda civic. Mais ce n'est pas le cas. Le confort n'est pas le plaisir. Ma Honda était joueuse et taquine, la boite de vitesses était un véritable régal. Avec le Picasso la conduite est très zen, tout en confort, mais très sage. La direction est un peu trop assistée à mon goût en vitesse de croisière.Côté consommation c'est un moineau malgré son gros gabarit. La sobriété du blue-hdi 120 est juste incroyable, avec largement moins de 5l/100 sur routes express et routes de campagne (jantes 17"). Il offre pourtant de belles reprises généreuses dès qu'on est au-dessus des 1500 tours/mn. l'insonorisation du moteur est superbement réalisée par Citroën. On ne l'entend quasiment plus au delà du 3ème rapport.Fiabilité? Pour le moment tout est nickel depuis mon achat à 102000 km. Le précédent propriétaire avait fait suivre l'entretien de façon rigoureuse chez un concessionnaire PSA. Seul risque avéré: le réservoir ad-blue, comme sur tous les blue-hdi de PSA: il a déjà été changé une première fois en 2022 à 60000 kms. C'est un risque assumé et intégré dans la négociation du prix d'achat.

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