Avis MERCEDES CLASSE E

il s’agit de la série w210 de 1995 à 2002, celle ci est une 320cdi immatriculée début 2002, couleur noire élégance Autoradio gps cuir électrique beige boiseries étendues volant pommeau et poignées (splendide)

Achetée à 150000km en août 2016 elle affiche aujourd’hui en fevrier 2018 230000km, je fais presque que de l’autoroute, le plus impressionnant est la qualité de la finition intérieure, sièges plastiques boiseries ajustements, tout paraît neuf. Aucun craquement ni bruit parasites même 17 ans après sa sortie d’usine.

Idem pour les pièces d’usures mécaniques beaucoup sont d’origine.

Cette voiture est une dévoreuse d’autoroute idéale pour les gros rouleurs, les longs trajets paraissent raccourcis, seul le ronronnement du moteur à froid et en phase d’acceleration Trahissent l’age Du véhicule, mais une fois posé sur l’autoroute il reste pratiquement inaudible, très peu de bruits de roulement également, Moteur puissant et coupleux même à bas régime, très amusant de déposer des kékés en Seat ou des commerciaux en 508 qui sont toujours agacés de voir un vieux panzer les massacrer en sortie de péage. J’ai fait jeu égal avec une a5 tdi 190cv alors que nous étions 4 avec le coffre plein.

Conduite à haute vitesse sur autoroute allemande excellente (régulateur à 220 km/h gps pour revenir de Berlin de nuit) tenue de cap digne d’un TGV, phares puissants, pointe à 241 km/h gps, essuie glace monobras très sympa et efficace.

J’avais avant une CLS 320 cdi de 2006, la w210 consomme 1L de moins pour la même utilisation, (entre 6 et 9l) Meilleure finition, le v6 de la cls est plus silencieux, mais la w210 compense par des bruits de roulement moins présents, également moins de bruits d’air à partir de 160 km/h

Les suspensions et sièges de la w210 sont plus moelleux, mais moins efficaces en conduite sportive, globalement pour faire de très grands trajets la w210 sera plus agréable car plus de confort et plus d’espace à bord (surtout pour les passagers) juste à regretter l’absence de réglages lombaires de série sur les sièges avant, vraiment dommage ...

Je viens de faire l’acquisition d’une w212 350cdi de 2011, elle surpasse clairement la w210 et la cls sur tout les points sauf en ce qui concerne le moelleux des sièges, suspensions, et qualité des matériaux ou la w210 reste au dessus, seul mon ancienne w124 coupé faisait mieux.

Niveau fiabilité, seulement 3 avaries principales en 80 000 km :

- joints d’injecteurs 380€

- calorstat

- pompe hp et durites gazole 1400€

très bon bilan pour une voiture de 17 ans sachant que je roules toujours entre 150 et 180 km/h en croisière, (les donneurs de leçons écolos barrez vous cordialement) souvent 3 passagers avec leurs bagages,

La rouille est très penible sur ce modèle, le nettoyage et l’attention à ce niveau est exigeant pour éviter que ce problème arrive.

L’entretien courant est très simple à réaliser soi même, en achetant tout les filtres chez Mercedes et la meilleure huile un service B me reviens à environ 170€.

La boîte est à vidanger tous les 70mkm et le circuit de refroidissement tous les 2 ans pour éviter qu’il ne devienne corrosif et se barre dans la bva ce qui la détruit.

Elle a pris désormais sa retraite de croiseur autoroutier et fait le bonheur de ma femme depuis l’achat de la w212. Je ne compte pas la vendre sauf si je trouves un passionné qui saura l’entretenir et en prendre soin comme je l’ai fait moi et son ancien propriétaire.

Merci de m’avoir lu passionnés de la marque à l’etoile.