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Mercedes Classe E 3

Mercedes Classe E 3

Avis MERCEDES CLASSE E

MERCEDES CLASSE E III 320 ELEGANCE LUXE BVA - 2002

le 28 nov. 2021 à 16h26

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 8000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 9 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

voiture achetée d'occasion dans un très bon état suite a un contrôle poussé sur pont (absence de rouille )qui est fréquente sur les versions antérieures

idéale pour les longues balades et les longs trajets avec un confort royal + un maximum d'options pour le modèle élégance

bien que le poids soit présent le V6 de 3,2 avec 224cv est suffisant

une conso qui reste correcte pour une utilisation extra urbaine .

Problèmes rencontrés

manipulation GPS

A aimé

confort au volant
position de conduite
espace intérieur
places arriére
capacité coffre
souplesse moteur
accélération ,montées en régime
puissance
options + qualité des équipements

N'a pas aimé

emplacement batterie
longueur
conso en ville

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(21 avis)

Voir les 21 avis Mercedes Classe E 3

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MERCEDES CLASSE E 3

III (2) 220 CDI AVANTGARDE BVA

2008107 800 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III (2) 63 AMG BVA

2007132 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III 280 CDI ELEGANCE BVA7

200861 300 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III 280 CDI CLASSIC BVA7

2005114 500 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III (2) 500 AVANTGARDE 4MATIC BVA

2007140 200 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III 320 CDI AVANTGARDE EDITION BVA

2005155 000 KmAutomatiquediesel

MERCEDES CLASSE E 3

III 400 CDI PACK LUXE AVANTGARDE BVA

2005172 000 KmAutomatiquediesel

Garantie 3 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III (2) 220 CDI ELEGANCE BV6

2008178 000 KmManuellediesel

Offre équitable

MERCEDES CLASSE E 3

III 200 CDI CLASSIC

2004167 639 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

MERCEDES CLASSE E 3

III 280 CDI AVANTGARDE BVA7

2008190 731 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

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Poser les mains sur le volant de la M5 G90, c’est entrer dans une autre dimension. Cette voiture, c’est un paradoxe sur roues : un monstre de puissance qui peut aussi se montrer douce comme un agneau. La première chose qui frappe, c’est le silence en mode électrique. On se glisse dans le trafic sans un bruit, presque comme un espion. Mais dès qu’on passe en mode sport, c’est un autre univers : le V8 rugit, les 727 chevaux se déchaînent, et on est littéralement collé au siège.Les accélérations sont brutales, mais toujours maîtrisées. On sent que la voiture est là pour vous donner un maximum de sensations sans jamais perdre le contrôle (la direction manque un peu de ressenti par rapport à mon ex-545e). En même temps, son poids imposant se fait un peu sentir, surtout quand on attaque les virages avec enthousiasme. Mais il faut y aller très sérieusement pour commencer à trembler. Ce n’est pas une ballerine, mais plutôt un athlète musclé qui sait où il va. Rappel : elle est très, très large et très, très longue. Le "salaire de la peur" dans les parking parisiens pour ceux qui ont la ref. Enfin : l'empattement est très long et la garde au sol un peu faible : faites gaffe aux dos d'ânes trop courts !Et puis, il y a le confort. La M5 sait qu’elle doit aussi être une berline. Les suspensions sont ultra-adaptatives : une vraie limousine sur autoroute, capable d’avaler les kilomètres (à 305km/h en Allemagne :) ) sans que le dos s’en rende compte. Bon, les gros boudins font que le confort n'est pas au niveau d'une Mercedes Classe S, ou même mon ex-545e, mais rapport à la puissance, cela reste bien maîtrisé. À l’intérieur, c’est un cocon techno-luxe. Tout est réglable, personnalisable, presque intimidant au début. Mais une fois qu’on a pris ses marques, c’est un vrai plaisir. Les sièges ventilés et chauffants sont au top !Ce qui m’a surpris, c’est l’aspect hybride. On pourrait croire qu’une telle machine n’a rien à faire avec une prise électrique, et pourtant, ça marche. Les trajets urbains se font dans une sérénité totale, sans compter qu’échapper au malus écologique, c’est clairement un gros bonus. Pour l'instant, le malus au poids faisant son arrivée au 1er janvier 2025...En revanche, c’est une bête qu’il faut apprivoiser. Si on cherche une voiture légère et agile, ce n’est pas le bon choix. Mais si on veut une voiture qui sait tout faire : cruiser, rugir, impressionner, partir en vacances ou aller faire ses courses, et même se montrer (presque) raisonnable, la M5 G90 coche toutes les cases. Une expérience unique, entre le luxe, la sportivité et une touche d’avenir.

Avis Maserati Quattroporte 5V 4.2 V8 400 F1 (2004)

Par Président H le 14/01/2025

Voiture plaisir très fiable et agréable à conduire. La voiture est bien équilibrée et la tenue de route est très bonne. L'esthétique est magnifique et indémodable avec des petits détails attachants: emblèmes, horloge, etc. Le moteur est très mélodieux et la conduite avec les palettes au volant permet de s'amuser en faisant oublier le poids.

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