Avis MERCEDES GLC

Je suis possesseur d'un GLC 300de depuis 6 mois, 12 000 km parcourus

Je ne suis pas très satisfait de cette voiture, en voici les raisons :

1/ C'est une hybride (en tous cas Mercedes la vend comme telle), mais en pratique son fonctionnement est assez déroutant.

En effet, on dispose de plusieurs mode de fonctionnement, Eco, Confort, Sport, Sport+, Battery Level et Electric.

Le mode par défaut est le mode Confort: il fait rouler la voiture sur le moteur électrique et passe sur le thermique quand la batterie est vide

Le mode Sport vous fait rouler sur le thermique + châssis et direction plus raide

Le mode Sport+ vous fait rouler sur le thermique et fait ronfler ce pauvre mazout à 4000 tr/min.

Le mode Eco est identique à Confort, mais en version ramolo, quand le thermique tourne...c'est à 1500 tr/min avec force vibrations et grognements...

Le mode Electric...bon c'est facile

Le mode Battery Level vous fait rouler sur le thermique, en mode molasson, et ne déclenche pas l'électrique pour économiser la batterie.

Bref, il n'y a pas un mode "combiné" qui permettrait d'utiliser le couple de l'électrique pour les démarrages ou les relances et l'allonge du diesel une fois qu'on est lancé...

Ah si...en fait ça existe, en mode sport+, si on enfonce l'accélérateur comme un damné, on a droit à un coup de boost électrique.

Mais en usage courant, rien, jamais de fonctionnement combiné.

L'hybride chez Mercedes c'est OU et pas ET. Ou bien tu roules ou mazout, ou à l'électrique.

2/ Les performances.

Fort de ce constat, on comprend bien que les 306cv annoncés (194 diesel + 112 électriques), sont une vue de l'esprit...

Puisque vous aurez droit à vos poneys électriques seuls...112 cv pour le bestiau, n'allez pas plus loin qu'en ville ; ou bien à vous percherons mazoutés...194 cv pour deux tonnes ça ne laisse présager rien de folichon...

Le pauvre petit quatre cylindre, deux litres fait ce qu'il peut, mais c'est pas violent.

Handicapé par une voiture lourde, sur-handicapé par 200 kg de batterie, il est bien à la peine.

Sur autoroute, entre 110 et 130 km/h, toute velléité de dépassement se traduit par un rétrogradage de la 9e vers la 8e ou 7e vitesse pour relancer la machine dans un joli bourdonnement de diesel.

Et bien sur, le moteur électrique fait la sieste...

3/ Le coffre est ridicule, amputé du quart de son volume par la batterie, il passe de 550l à 395l.

Bref oubliez les vacances au ski, ou munissez-vous d'une remorque, d'un coffre de toit...ou des deux !

La Captur de ma femme est aussi bien loti ! (mais son 1.3l 150 cv à du peps !)

4/ Ambiance à bord

Là, c'est mortel ennui...

J'ai eu pas mal de voitures, des allemandes, des japonaises, des françaises...mais des ennuyeuses comme ce GLC jamais !

Le GLC il est fait pour rouler, alors il roule... sans grâce, sans entrain, il vous promène dans un confort de bon aloi, mais sans susciter la moindre émotion.

Il roule bien droit, freine bien, tient pas trop mal la route vu son embonpoint, mais à aucune moment il ne vous donnera un grand sourire en vous fera penser " ha! quelle bagnole extra".

5/ Le MBUX est fantastique !...de complexité !

Des options et des réglages dans tous les coins...une interface avec des boutons minuscules impossible à utiliser en roulant, cette daube de pavé tactile qui s'active au moindre effleurement et vous fait sauter de trois cases...

La radio DAB qui change sans cesse entre la FM et le DAB avec de grosses variations de volume.

Et je vous fait cadeau du volant et de ses 20 boutons...

6/ L'audio Burmester est bien, mais elle coute un bras...autant garder l'audio de base la différence n'est pas énorme.

6/ Le GPS est nase et paumé en permanence, vous faisant prendre des chemins vicinaux hasardeux pour gagner 200 mètres

Et en plus la voix féminine est gratifiée d'un splendide accent germanique !

7/ La peinture (noire) est moche, effet peau d'orange très marqué au niveau des custodes.

8/ Eclairage LED dual beam, parfait ; puissant et adaptatif c'est extra la nuit.

9/ Le toit ouvrant en verre, est bruyant ; dès qu'il pleut ça fait un bruit d'enfer dans la voiture et il n'y a pas de volet insonorisant.

10/ Et bien sur quand on parle électrique, on parle autonomie.

Mercedes annonce fièrement 45 km.

En conduite ultra-souple, sans (trop) accélérer, en laissant glisser la voiture sur les rond point, par 20°, je n'ai jamais réussi à faire mieux que 35 km

Dès qu'il fait moins de 5°, je passe à 20 km.

Sans commentaire...

Bref, au bout de 6 mois de cette voiture, je n'en peux plus.

Jamais une voiture ne m'est paru aussi insipide, incapable de faire naitre la moindre émotion.

Je vais la vendre et repasser chez Porsche.