Avis MERCEDES SLK

Véhicule plaisir , parfait en 3ème voiture ! Mon exemplaire est un modèle SLK 200 Kompressor BVA5 type R171 en phase 2, origine Allemagne, doté des options suivantes : - Airscarf ( chauffage de nuque ) - Système audio Harman/kardon Double facette , un coupé parfaitement isolé avec un toit rigide à l'insonorisation parfaite. un cabriolet pour un maximum de plaisir , avec un chauffage de nuque et d'habitacle puissant permettant de rouler cheveux au vent en toutes saisons. Design agressif et nez façon SLR intemporel . Moteur 1,8 compresseur bénéficiant à l'occasion du restylage de 2008 d'une puissance de 184ch ( 163ch pour la phase 1 ), il n'est pas très puissant mais largement suffisant avec des relances intéressante avec l'effet "compresseur" et son petit sifflement . Le véhicule est assez discret , il bénéficie d'une double sortie d'échappement très discrète que le mode sport permet d'éveiller légèrement. Boite automatique d'une très grande douceur de fonctionnement, seulement 5 vitesses avec 2 modes de conduites ( Sport / Confort ) , étant parfaitement à l'aise pour se balader tranquillement , elle s'avère rapidement lente si l'on augmente le rythme. Consommation importante pour ce petit coupé/cabriolet d'environ 10L /100 Km. Couteux pour un usage en daily mais très bien pour faire 2000 km / an . Systeme audio / info divertissement de l'âge du véhicule , bénéficiant d'un guidage GPS indiquant seulement les directions avec des flèches de guidage mais pas de cartographie. Malheureusement pas de connexion audio sur mon modèle ( pas de prise auxiliaire ni de partage de la musique en Bluetooth ) Bluetooth seulement pour le téléphone. Intérieur soigné , les sièges d'une seule pièce gainé de cuirs de qualités sont magnifiques, l'on apprécient également l'assemblage ainsi que les plaques en aluminium pour finir le haut des portes. Les plastiques sont eux fragiles , surtout autour du poste radio. Le véhicule est confortable , il permet de partir en week end aisément avec 2 bagages cabine , le petit volume de coffre limite nécessairement les usages. Peu de visibilité en marche arrière. Excellent rapport qualité /prix , l'entretien n'est pas couteux , le moteur et la boite de vitesse sont fiables , une chaîne de distribution équipe ce moteur , permettant de limiter le coût d'entretien. Un collector au budget d'achat correct , je conseille fortement la phase 2 , avec un design plus affirmé, avec des éléments comme le pare choc avant,le volant ainsi que le diffuseur arrière plus moderne. Budget d'achat entre 13500 et 16000 euros pour un modèle propre avec moins de 100 000 km. Entretien annuel autour de 300 / 400 euros hors réseau Mercedes. Véhicule coup de coeur !

Aucun