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Avis MG TF

Item: Mg Tf - 2004
Rating: 17.8
Author: Ntb699

MG TF 135 - 2004

17,8 /20

ParNtb699

le 2 déc. 2012 à 11h20

Avis général

Plaisir de conduite unique sans l'inconfort de certaines.

Rapport prix/prestations incomparable.

Futur collector: ou comment rouler plaisir sans se ruiner.

Moteur central simple et plus accessible qu'on pourrait le penser et pas bruyant pour un sou.

Avec le coupe-vent: peu de courants d'air.

Avec le soft et surtout le hard-top: bruit contenu, on peut écouter la musique ou discuter sans problème jusqu'à 100 km/h.

A aimé

Bien sûr
la tenue de route fabuleuse.
Malgré tout
un étonnant confort pour un cabriolet.
Design "ni trop
ni trop peu".
Budget réduit.
Fiabilité de la mienne(TF meilleure que la F
parait-il )

N'a pas aimé

Les bruits parasites.
Le moteur peu réactif à bas régime. Embrayage et boite de vitesse trop durs
dommage pour les dames car c'est une de leurs autos préférées.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

17,1 /20

(11 avis)

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135

2002117 500 KmManuelleessence

136 80 EME ANNIVERSAIRE

200417 875 KmManuelleessence

136 80 EME ANNIVERSAIRE

200419 000 KmManuelleessence

12 500 €

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115

200486 500 KmManuelleessence

9 900 €

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160

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115

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MG TF

136 80 EME ANNIVERSAIRE

200394 300 KmManuelleessence

12 500 €

PART

MG TF

115

2003144 310 KmManuelleessence

4 900 €

PART

MG TF

135

200276 000 KmManuelleessence

7 600 €

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Avis Austin Healey 100 RoadsterBN2 ROADSTER 2.6 (1956)

Par bpc69 le 13/10/2024

La pureté de la ligne, la rusticité qui font sourire en conduisant et inversement !Pare-brise, se transformant par glissement unique au monde en saute-vent sur toute la largeur Maniabilité et vigueur, qui ne craint aucune AH 3000 avec un poids énorme sur le train avant sans aucune supériorité, la MK III n’est vraiment plus un roadster…..je préfère même largement une Frog Eye !!!Opinion peu objective mais sincère après 40ans de conduite en 100 BN1, puis avec une des 640 M genuine factory built en avril 1956.La note provisoire doit recevoir l’addition d’un 7,0 de Plaisir

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16,8 /20

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER 1.8 MZR 125 SHIZUKA (2012)

Par Astina GT le 05/10/2024

Mx5 Shizuka 1.8 NCFLRC :Un plaisir renouvelé à chaque prise de volant. Je cherchais à la base un 2.0 160 mais finalement le 1.8 est largement suffisant pour donner la banane à chaque virages. Le faible poids y est pour quelque chose, bien sûr, mais c'est aussi un moteur qui impose un style de conduite qui sied bien à la philosophie du modèle. On est pas là pour demander des reprises en fond de 4eme ni pour vouloir abaisser la conso (boîte 6). J'avais aussi le budget pour une ND mais je préfère définitivement le look de la NC : ailes et cul bien larges, sourire béant et yeux amusés. De même je trouve inutile la présence d'un écran multimédia. De surcroît, à l'essai, la direction électrique de la ND m'avait laissé sur ma faim.La série spéciale Shizuka est délicieusement virilisée avec cette teinte cerise noire et ses touches de gun métal un peu partout (jantes, arceaux). Elle est aussi superbement présentée (pédalier et seuils de portes aluminium, sellerie cuir tabac). L'autoradio gps dispose d'un prise jack 3.5mm en façade permettant le branchement d'un émetteur bluetooth. Inutile donc d'upgrader tout le bazar avec un poste Android.

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