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Avis MITSUBISHI L200

MITSUBISHI L200 II CLUB CABINE 2.5 TD 133 INTENSE - 2007

le 13 avr. 2012 à 21h26

Avis général

je possède un modèle équipé avec hard top démontable (pratique pour les courses ou mes 2 gros chiens), bac de benne et attelage(2,7 t). L'habitacle est sympa et bien équipé.les places arrières dépannent et la benne est plus grande qu'en 4 portes.

La différence est surtout au niveau de la sécurité :ABS,EBD,et controle actif de la stabilité et anti-patinage.La boite super select permet de rouler en 4x4 permanent (unique sur un pick-up).

Utilisé -pour les vacances avec une petite caravane.

-pour mes travaux (sable, bois, cailloux) sur terrain escarpé.

-pour tous les jours!

La consommation est d'environ 8,7l/100.

Pour le gabarit, une camera de recul (70€).

A aimé

l'équipement
l'habitacle
le style
la boite super select
la sécurité
la capacité de chargement
la capacité de remorquage
la facilité de grimper(même en charge)
la taille des rétroviseurs
la tenue de route(pour un pick-up)

N'a pas aimé

le bruit du moteur.
l'accès aux places arrières.
accessoires obligatoires pour une utilisation régulière.(hard top
bac etc..)
les plastiques inférieurs de la planche de bord .

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(3 avis)

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Impensable à son achat en concession que ce véhicule aurait attiré autant les regards et fait naître autant de curiosité, de convoitise et de questions sur la voie publique ! (ex : c'est un Renault ?)Equipé de toutes les options, sauf le toit ouvrant, mais avec un hard top, il reste cependant trop cher à l'achat, et de même en occasion (15 mois et 1 900 km et 37 000 euros).Concernant :La sécurité : Il freine un peu juste et l'économie de freins à disque à l'AR est une absurdité. Le train AR a tendance à se dérober, en accélérations en virages et rond points sur route mouillée. Une transmission 4x4 permanente aurait été le top. Les ailes AV trop "rebondies" empêchent une bonne visibilité vers l'avant.Le confort : Il trépigne à vide. Légèrement chargé : c'est mieux ! Les sièges AR ne sont pas suffisamment inclinés. Il s'agit quand même que d'une "camionnette de luxe". Aspects pratiques : De nuit, le système de navigation se reflète dans la lunette AR. En +, ses dimensions sont trop mesquines. Le siège conducteur est réglable électriquement, mais pas celui du passager. Le véhicule est long "comme un jour sans pain", mais quelle benne ! Pas de logement dans les portières pour une bouteille d'eau. Il charge "lourd" et tracte "fort.Qualité de la finition : Les plastiques du tableau de bord et les contreportes sont de mauvaise qualité. Le cuir du siège conducteur est de mauvaise qualité : assise rapidement déchirée. La conduite : La boîte auto est trop lente et donne l'impression de patiner. La consommation est raisonnable en raison du poids du véhicule. Un peu pataud sur route mais très à l'aise en tous terrains. La caméra 360° : une obligation. Mais il n'aime quand même pas circuler en ville et les parkings souterrains. Il roule vite (près de 180 km/h sur autoroutes allemandes au détriment d'une grosse consommation de gazole et d'huile moteur !) Il braque mal.La fiabilité : Aucun souci particulier.Originalité : Ce véhicule n'a pas séduit une clientèle pro pick-up, certainement trop cher, mais qu'est ce qu'il est beau !

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