Avis NISSAN 350Z

Bonjour,

Voici mon avis sur la Nissan 350Z 313ch Pack.

C'est une voiture que j'ai acheté après avoir eu respectivement une BMW 325is E30 piste, une M3 E36 3.2 et une Fiat Coupé T20 GT28RS.

C'est un modèle de Janvier 2009, donc un 313ch avec le "nouveau" VQ35HR, dont est dérivé le VQ37HR de la 370Z (les 2 sont très proches).

Elle est noir intérieur cuir noir, et presque toutes les options à part le GPS et le radar de recul.

Niveau ligne, pour moi c'est superbe, la version 313ch gagnant en agressivité par rapport à la 280 et 300, principalement en raison du capot moteur bombé, lié à la complète refonte de l'admission qui est maintenant double.

En noir ça claque bien (bien que très salissant), d'autant plus que je lui ai rajouté des jantes 19 Rota P45 noire avec liseré rouge.

Niveau moteur c'est vraiment pas mal du tout, c'est très coupleux et ça monte bien dans les tours, le couple max (358Nm) est à 4800 tours mais 30mkg sont dispos à 1000 tours... C'est franchement très comparable au S50 des M3 E36, avec peut être un poil moins de hargne sur les derniers 500 tours.

Il faut dire que j'ai libéré la mienne avec des catalyseurs sport Kinetix et une ligne complète inox, modifications qui ont transfiguré la sonorité moteur, bien trop sage d'origine pour moi... et accessoirement ça m'a fait gagner sensiblement à haut régime.

Il faut dire que j'étais sur une ligne supersprint race sur la M3 et sur du décat sur le T20 ... donc plutôt bruyant...

J'ai également ajouté des boites à air Stillen, boite à air qui contiennent des gros cônes KN et qui sont très bien isolées de la chaleur du moteur.

Gain en sonorité également avec un bruit d'aspiration très sympa, et un très léger gain (mesuré par des utilisateurs sur banc) mais négligeable.

Niveau perfs c'est un poil mieux que la M3 E36, mais ça reste proche. Ça allonge un peu mieux.

Le comportement est excellent sur les bonnes routes. Le ressenti de direction est vraiment bien, naturel, détaillé. Le roulis est contenu, le freinage pas mal du tout. La position de conduite est excellente, on se sent vraiment bien, même si j'aurais aimé un meilleur maintient des sièges.

En revanche sur routes dégradées la suspension se désunit un peu et nous secoue pas mal. Du coup avec de la grosse attaque sur ces petites routes les pertes de motricité sont fréquentes, et l'ABS se déclenche très souvent sur les bosses. Au vu de ces défauts j'ai décidé de mettre des suspensions Bilstein B16 PSS10 (10 réglages amortissement et hauteur réglable) ce Noël. Il paraît que ça donne de très bons résultats.

Je compte également installer des AP Racing 6 pistons à l'avant l'année prochaine car je veux être tranquille avec mes freins lors des sorties circuit.

Vigilance sous la pluie, ESP débranché ça peut partir très vite, mais c'est le cas sur toutes les propulsions... c'est un très bonne drifteuse soit dit en passant :D

Niveau conso c'est comme tout, ça dépend de la conduite. Disons 10.5L sur 4 voies à 110, 11L sur autoroute, et 13.5L sur mes trajets arsouille sur petites routes. Ville j'en sais rien mais on doit pas être loin des 17-18L à mon avis...

Niveau fiabilité aucun problème jusqu'à présent, les coûts d'entretien sont correct, mais il faut dire que je fais tout moi même ... Le prix des pièces ne me semble pas excessif. Et puis c'est une voiture secondaire qui fait moins de 8000 km/an

Voilà que dire d'autre ? Ben c'est une voiture qui dans l'ensemble me donne entièrement satisfaction :D Le truc c'est que comme beaucoup de voitures Jap quand on commence à rentrer dans la spirale des modifications on arrive plus à s'arrêter :D

Voilà j'espère que mon avis vous aura intéressé

A+