Avis NISSAN EVALIA

après 2 ans et 40.000km au volant de ce véhicule, le bilan est assez mitigé. Il faut choisir ce véhicule en n'oubliant pas son origine d'utilitaire (suspensions arrières à lames) donc un confort très limité sur route même peu dégradée, d'autant que l'insonorisation et les finitions rappellent aussi les origines de camionnette. L'équipement est aussi minimaliste avec un ordinateur de bord qui n'autorise l'affichage que d'une fonction à la fois (si vous voulez afficher votre conso moyenne:plus de compte tour...) et même pas la présence d'un thermomètre extérieur ou de rétros rabattables ce qui serait un plus vu leur taille. Le gros point positif étant les capacités de chargement et la présence de 7 vraies places. De plus les sièges se rabattent en restant dans le véhicule ce qui évite les séances de musculation pour trainer les sièges dans le garage à chaque fois. Un des arguments de vente de ce véhicule était aussi la taille de ses pneumatiques 175/14 ce qui promettait de bonnes économies au moment du remplacement,seulement Nissan a préféré garder des pneus utilitaires sur cette voiture avec un indice de charge très important donc le choix de pneus devient très limités et pour un cout plus vraiment raisonnable. Au point de vue fiabilité, cette voiture m'a lâchement abandonné au bord de l'autoroute alors qu'elle venait de fêter sont premier anniversaire et qu'elle sortait de sa première révision ( durite d'entrée d'air de turbo cassée)et après 2 interventions du SAV Nissan plutôt laborieuses, capteur de pression défaillant au moment où j'ai récupéré ma voiture après cette première panne, les problèmes semblent avoir cessés. Au point de vue du budget, les pneus (encore) sont rincés au bout de 25000km et la consommation s’établit au alentour de 6,5/7 litres. Au maximum 7,2 en pleine charge avec une remorque sur autoroute le réservoir de 50 L aurait d'ailleurs mérité une petite dizaine de litres supplémentaires pour augmenter l'autonomie. Pour finir la conduite est assez agréable et douce pour une camionnette mais la motorisation un peu juste, impossible de dépasser les 140km/h sans qu'elle devienne vraiment désagréable, très peu de couple à bas régime obligeant à jouer souvent de la boite (entrer dans une bonne côte en seconde à bas régime est impossible) et il est impossible de franchir les grandes montées d'autoroute avec une remorque en maintenant la vitesse à 130 km/h. Il faudra même jouer de la boite pour relancer dans ces côtes. Pour conclure, il faut vraiment savoir ce que l'on achète avant de se lancer et que cette voiture est un bon utilitaire mais qu'elle se situe à des années lumière de tout ce qui se fait comme voiture familiale actuellement. En même temps il est vrai que le prix est imbattable.