Avis NISSAN QASHQAI +2

Je possède ce Qashqai+2 depuis 10 ans cette année. Je cherchais un 4x4 avec une bonne capacité de chargement tout en ayant le confort d'une voiture normale, en 2013 les vrais 4x4 étant pas faciles à vivre au quotidien. De ce côté là le Qashqai+2 est au top: il est à l'aise en ville, grace aux caméras 360 et un bon rayon de braquage et il excelle sur routes de montagne. A noter que la version AllMode a une boite avec des rapports raccourcis ce qui améliore grandement la souplesse du 1.6 DCI 130 à bas régime. Sur autoroute il est très bien aussi, la conso monte au max à 7L/100 à 130km/h GPS. En montagne ou valloné, on pourra faire du 6L sans se trainer. Sur neige les 4 roues motrices c'est vraiment un régal, avec des pneus 4S on peut le faire glisser tout en gardant le contrôle. Avec des vrais pneus hiver il reste rivé à la route. La garde au sol apporte aussi un gros plus, on n'est plus embêté par les congères. Les enfants, qui ont grandi avec, le trouvent désormais moins confortables à l'arrière sur les longs trajets, je ne sais pas si l'assise s'est déformée ou s'ils ont pris l'habitude du confort de notre autre voiture. Le look a bien vieilli, ainsi que l'intérieur, les matériaux sont toujours comme à l'origine. A l'extérieur, on peut remarquer pleins de défauts d'ajustement de la carrosserie, ça ne fait pas sérieux mais ça n'a eu aucun impact dans le temps. Le coffre est au top pour les vacances ou les sorties ski ou vélo: on met tout dedans et hop.

Au bout d'un an je constatais que le compartiment moteur était recouvert un peu de partout. Lors d'une révision chez Nissan je pensais qu'ils trouveraient l'origine. Et bien ils ne l'ont même pas cherché, pour eux c'était normal. Après enquète et grace aux forums, j'en trouve l'origine: fuite de la durite de turbo, un rappel est en cours. J'appelle Nissan pour prendre rendez-vous et faire la pièce. Ils me confirment alors la panne... mais n'ont pas la pièce car ils n'ont pas pensé à la commander. Il a fallu revenir plus tard. Déjà qu'il faut trouver la panne, c'est vraiment des bons à rien. Depuis je fais mon entretien ailleurs. Rien d'autres à signaler côté panne en 10 ans. Dans les désagréments: - le store de toit qui a fini par se bloquer au bout de 8 ans - les étriers de frein qui grippent la plaquette côté intérieur, il faut démonter tous les 1 à 2 ans (en partie à cause du sel l'hiver) - la rouille sur les parties mobiles sous le véhicule (encore à cause du sel l'hiver) - les silents blocs de bras de suspension étaient cuits à 10 ans, obligé de changer les bras de chaque côté - attention au clapet de regénération des gaz sur l'échappement, il faut penser à la manipuler manuellement de temps en temps pour éviter qu'il grippe et grille le petit moteur. Il est mal pensé, pour le changer il faut remplacer tout la ligne d'échappement. Certains garages découpent juste et ressoudent juste la partie nécessaire.