Avis OPEL AMPERA

140000km, 2,5l/100, 230ch disponibles dont 150ch exploités la plupart du temps. Le générateur est à essence ; la voiture à vide d'électricité, en mode 100% générateur, ne consomme sur l'autoroute, chargé et à 130km/h que 5,3l/100...

Il s'agit d'une électrique avec un prolongateur. Rien à voir avec le système Toyota, c'est l'inverse : Ici, c'est le moteur électrique qui est maître.

Je vous avoue ne pas comprendre pourquoi, à part BMW et ses i3 et i8 les autres ne vont en ce sens... Pourtant les bénéfices sont énormes.

Intérieurement, la finition est magnifique : la mienne est bi tons noir et des rehausses de blanc, sur tout le long du tableau de bord et sur les sièges chauffants en cuir bien épais.

Le tableau de bord et très complets et les options nombreuses.

Le coté négatif est l'absence de réplication du téléphone Android sur l'écran central.

Le silence est majestueux car il n'y avait pas encore les faux bruits de roulage, la ligne de cette voiture est intemporelle, le charme est bien présent. Elle a une personnalité. Son comportement routier est sain mais bizarrement elle ne donne pas envie d'attaquer mais plutôt de conduire coulé. S'il le faut, il y en a sous le pied de toute façon.

Un autre détail, le câble de charge fourni met souvent la charge en défaut. Il faut le changer, il est trop sensible au défaut de variations électriques.