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Opel Zafira 3 Tourer

Opel Zafira 3 Tourer

Avis OPEL ZAFIRA TOURER

OPEL ZAFIRA TOURER III 2.0 CDTI FAP 130 COSMO - 2012

Parnaessensgaelle59

le 7 mai 2023 à 17h24

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Centreauto

Avis général

Acheté d’occasion 78000km en avril 2018,

aout 2018 moteur mort arbre à came plus de 5000€pour le changement de moteur

Avril 2023, 2 eme moteur foutu arbre à cam en tout 152 000km le 2 eme moteur 74000 entretien tjr fait en concession Opel ne peut rien faire pour mon moteur hs après 4 ans et 8 mois

Je pense qu’il y a un soucis sur ma voiture …pour Opel c’est fini plus jamais …

N'a pas aimé

Plus du tout

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(40 avis)

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III 2.0 CDTI 130 FAP COSMO PACK

2012183 800 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

OPEL ZAFIRA 3 TOURER

III 2.0 CDTI FAP 165 COSMO BA6

2012236 250 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

OPEL ZAFIRA 3 TOURER

III 1.6 CDTI 136 ECOFLEX S/S COSMO PACK

2015138 550 KmManuellediesel

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III 1.6 CDTI 120 ECOFLEX S/S BUSINESS CONNECT

201693 268 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

OPEL ZAFIRA 3 TOURER

III 1.6 CDTI 136 ECOFLEX S/S COSMO 7PL

201685 735 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

OPEL ZAFIRA 3 TOURER

III 2.0 CDTI FAP 165 COSMO PACK

201584 500 KmManuellediesel

Offre équitable

OPEL ZAFIRA 3 TOURER

III 2.0 CDTI FAP 165 COSMO PACK BA6

2013115 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

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III 1.4 TURBO 140 ECOFLEX START/STOP COSMO PACK

2015123 218 KmManuelleessence

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III 2.0 CDTI FAP 195 BITURBO COSMO PACK

2013145 150 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

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2.0 BITURBO CDTI 195 COSMO PACK START&STOP 7PL

2014116 651 KmManuellediesel

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Véhicule acheté en 2019 pour un usage familiale (2 enfants en bas âges), son confort et son prix à l'époque. De ce point de vu, il remplit tout à fait son rôle. Il y a beaucoup de place et on peut assez facilement optimiser lors des départs en vacances comme avancer les sièges arrières pour agrandir le coffre, charger jusqu'au plafond (je peux mettre des valises debout), également de la place aux pieds avec l'absence de tunnel centrale, plus divers niches de rangement, une grande boîte à gant.Le moteur est puissant (suffisamment pour les dépassements et/ou tenir le 130 lors de côtes sur autoroute même en étant chargé comme une mule), la boîte de vitesse est douce (quoi qu'un peu lente), l'insonorisation est très bonne même sur autoroute, pas besoin de hausser le ton ou monter le volume de la radio.Suspensions un peu fermes (c'est mieux à l'avant qu'à l'arrière) mais belle luminosité avec sensation d'espace pour les enfants.La ou ça se gâte c'est sur la qualité des matériaux / électronique et la fiabilité générale.Dans les "problèmes mineurs", la connexion du téléphone qui parfois ne se fait pas sans savoir pourquoi (impossible de réinitialiser le système) qui fait qu'on ne dispose plus d'apple car play, etc. La connexion remarche toute seule parfois 2 ou 3 jours plus tard.Le rétroviseur gauche qui donne des signes de faiblesse à 60.000kms (ne se déploie plus tout seul), les plastiques extérieures de bas de caisse qui blanchissent, la peinture très fragile, des rossignols dans l'habitacle dès 30.000kms (heureusement ce n'est pas tout le temps), les essuies glace auto qui ne fonctionnent pas super (soit trop lents, soit trop rapides), de la condensation (eau) présente sur le pare brise à l'intérieur de l'habitacle après une nuit humide et/ou froide.Pour les problèmes majeurs, un embrayage à changer à 65.000kms pour 4.000€ (Renault voulait me changer toute la boîte EDC pour 12.000€). Au dire d'un spécialiste de ma région qui ne répare et entretien que de la BVA, c'est un problème connu de conception des boîtes EDC qui fait que des vis se desserrent et entraîne une perte de pression dans l'embrayage qui l'use prématurément.Il n'y a qu'à voir tous les sujets sur le net sur les problèmes de cette boîte EDC et pas que sur Scénic.Dernièrement à 78.000kms, voyants au tableau de bord (injection à contrôler, antipollution à contrôler et régulateur à contrôler) avec perte de puissance moteur. Ca peut-être des capteurs, le FAP à changer, ou je ne sais quoi encore. Le garage n'a pas l'air sûr mais ça promet d'y laisser un ptit billet.Bref, sur le papier c'est une bonne voiture familiale mais la qualité est trop limite et surtout avec de gros problèmes de fiabilité et le SAV Renault est médiocre. Ne cherche pas la cause des pannes et préfère tout changer au prix fort (je ne dis pas que c'est mieux ailleurs sur ce point).Je prévois de changer de véhicule et ce ne sera pas une Renault malgré plusieurs véhicules de cette marque possédés auparavant.

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