Avis PEUGEOT 206

Je suis maintenant propriétaire d'une 206 1.6 XS depuis un peu plus d'un an et je peux en dresser un petit bilan.

Ma voiture m'a surtout servi pour faire des petits trajets de 7km qui séparent mon domicile de ma fac. A l'arrivée la jauge de température d'huile arrivait m'indiquait que la température optimale (90°) venait tout juste d'être atteinte. En conséquence j'ai eu une consommation de 8.5L sur des petits trajets à froid à dominante urbaine (en montant presque à 10L l'hiver). Lors de plus longs trajets, la consommation descendait nettement aux alentours de 6.5-7L.

Mais j'ai quand même été bien content d'avoir une voiture bien silencieuse aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, du ralenti jusqu'à 3000 trm, et avec une sensation de sécurité que ne procure pas une autre petite voiture française du genre Saxo/106. Certes, ces dernières ne sont pas de la même catégorie mais avaient quasiment le même prix que ma 206 (de 1999 et 120.000km) qui était affichée à 3000€ (prix tout à fait dans la cote), ce que j'ai trouvé tout de même correct pour une voiture de 90ch.

Cette puissance permet à cette citadine de faire des sorties extra-urbaines : j'ai eu l'occasion de faire un Limoges/Clermont-Ferrand et bien que mes nombreux dépassements de tracteurs/camions sur la nationale aient été énergiques ainsi qu'un relief peu favorable, ma consommation a été proche des 6L. Pas trop mal pour une essence de 90ch datant des années 90 avec une boite courte !

Détail des catégories de notation :

Sécurité : comme dit plus haut, c'est une voiture que je qualifierais de moderne, où l'on a pas l'impression d'avoir seulement 5 cm de tôle qui nous séparent de l'extérieur comme dans une 106. J'ai pas l'impression de me mettre en danger à chaque virage et il y a un ABS, les airbags, 4 étoiles à l'EuroNCAP ... je ne vois pas pourquoi j'aurais mis une mauvaise note.

Budget : 3000€ à l'achat, très correct au vue des prestations fournies.

Confort : Les sièges ni trop durs, ni trop mous, les suspensions semblent être plus réglées pour une utilisation confort que sport, ce qui n'empêche pas non plus d'hausser le rythme sur des petites routes. Sur des trajets supérieurs à 1h j'ai un peu mal aux fesses, mais j'ai pas connu beaucoup de voitures où ça ne m'est pas arrivé ...

Conduite : un vrai plaisir ! En conduite calme sur nationale en tenant le 90, le moteur se fait silencieux et permet d'écouter tranquillement la radio sans mettre le volume super fort. Ensuite, la conduite plutôt sportive sur petites routes n'est pas désagréable, bien au contraire ! J'ai trouvé la direction plutôt précise et le moteur volontaire au delà de 3000 trm qui monte sans rechigner à 6000 trm.

Aspects pratiques : jamais de problèmes pour trouver un emplacement pour mon téléphone, la bouteille d'eau ... En raisonnant par l'absurde, il n'y a pas d'aspects que je ne trouve pas pratiques dans ma voiture :p

Équipements de série : ma voiture n'avait aucune option, j'ai l'autoradio K7, ABS, vitres avant électriques ...l'équipement de base est bien suffisant pour l'utilisation que j'en ai eu. J'ai juste regretté quelques fois cet été la présence de la climatisation ou d'un toit ouvrant.

Qualité de la finition : ce n'est pas une voiture allemande, en regardant dans le détail, on a la colonne de direction apparente derrière le pédalier, et à coté on peut voir ce qu'il y a derrière la console centrale, voilà pour les aspects peu flatteurs. Quelques plastiques semblent sensibles aux rayures mais tout de même solides et ils ne sont pas mal découpés comme dans une Fiat Punto. Certaines personnes vous diront qu'ils ne sont pas de bonne qualité, pas de plastiques moussés, etc. je m'en fiche quelque peu, puisque je ne passe pas mon temps à toucher le tableau de bord de ma voiture, mais plutôt à la conduire.

Fiabilité : je n'ai été qu'une seule fois au garagiste pour des problèmes de garnitures de freins AR qui m'ont couté 350€, ce qui arriverait à toute voiture de 10 ans avec des freins à tambours à l'arrière. Pendant les périodes de froid, j'ai été gêné par des petits clac-clac qui s'accéléraient avec le régime mais sans effet néfaste pour la voiture (on me dira chez Peugeot que ce sont les poussoirs hydrauliques et qu'ils ne peuvent rien y faire). J'ai souvent le pot d'échappement qui vibre en faisant un bruit de casserole aux alentours de 2100 trm (problème connu aussi sur les 205 m'a t-on dit). Enfin, la peinture noire Onyx fait des auréoles blanches sur le toit (j'ai deja vu ça sur d'autres 206 noires, mais personne est capable de me l'expliquer, il semblerait que ce soit un problème d'usine)

Ecologie : comme dit plus haut, je suis à 8.5L de moyenne en ville et descend jusqu'à 6L sur gros trajets. Je rejette du CO2 certes, mais contrairement à un véhicule Diesel, je ne rejette pas de particules et très peu d'oxydes d'azote.

Originalité du design : Même si on voit beaucoup de 206, on peut dire que son design est original, surtout quand on voit qu'elle est la descendante de la 205. L'intérieur aussi est sympathique, j'aime bien la console centrale grise au milieu des plastiques noirs. Et mes tissus sont noirs avec des motifs rouges, ce qui se distingue un peu des voitures tristounets aux intérieurs entièrement noirs.