Avis PEUGEOT 207

Propriétaire depuis plus de quatre ans, j'ai appris à connaitre cette voiture dans toutes les situations possibles et à chaque fois que je monte à son bord, j'ai un grand sourire qui m'envahit.

Ce véhicule est un des premier modèle sorti des chaînes et n'a subit aucune modification (les pièces ont été remplacé par des modèles équivalent).

- Châssis :

J'adore!! C'est un de ses points fort; certains le trouve peu mobile et c'est la tendance actuelle qui se veux efficace. L'arrière suit dans tout les sens à condition de respecter les bases de conduite/pilotage. Cette voiture est très équilibrée et vous permet de rentrer fort sur les freins sans craindre de voir l'arrière vous faire coucou. Si la 206 RC enroulait, l'arrière de la 207 se place et devient indécrochable (jusqu'à certaines limites :) ) et reste stable à haute vitesse voir très haute vitesse.

Certains trouve le train avant sous-vireur, mais si vous entrez correctement sur les freins et non en sur-vitesse :), le train avant est vraiment précis et va exactement où vous voulez.

La direction est très communicative, même si elle est pas mal assistée.

Ce châssis est rigide et n'est pas des plus confortable, mais lorsque l'on choisit ce segment... Les sièges compenseront, car au delà d'être enveloppant, ils sont confortable (mieux qu'une r26 par ex).

Freinage :

100km/h à 0 : 36m Le freinage est très bon et l'assistance fait très bien son boulot; esp dés-enclenché, l'abs n'entre quasiment jamais en action sur le sec (et sans bosse évidement). En usage circuit, le freinage est plutôt endurant sur des circuits peu rapide et chauffera sur des circuits plus rapide évidement, mais sur route ouverte, à moins de devenir un danger public au col du Turini, aucun problème.

Moteur/boite:

Avec "seulement" 175 ch (penser à votre carte grise), ce moteur fait jeu égal avec les véhicules de la concurrence qui ont quelques chevaux de plus.

Ce moteur n'a pas l'allonge d'un v-tec, mais se révèle bien efficace. Les reprises sont sont point fort (idéal sur routes et circuit sinueux) et il faut doser la ré-accélération pour être efficace.

L'ensemble des chevaux est entre 5800t et 6000t selon les véhicules; il est inutile d'aller titiller la zone rouge sauf si vous avez besoin d'allonge...

Au vu des qualités du châssis, ce moteur aurai pu être poussé vers les 200/215 ch.

Côté conso, ce moteur sait rester sobre à vitesse raisonnable avec 7l/100 sur nationale et 8l,8.5l sur autoroute avec chargement. Comme toute sportive, la conso s'envole en conduite sportive.

La boite à des débattements correct et verrouille normalement. Il aurai du installer une boite 6 afin de réduire la conso en cycle stabilisé, mais ce n'est pas sont programme :)

Fiabilité :

Certains vous dirons qu'elle est mauvaise; on ne voit toujours que les commentaires de personne mécontente; les autres sont au volant de leur voiture :). Les premiers modèles (c'est l'inconvénient des nouveaux moteurs...) ont effectivement eux deux problèmes majeurs : le décalage de distri (les couples de serrages étaient mauvais) et le tuyau de turbo de graissage (pas de par chaleur, ce qui cuit le joint et créé une fuite). La mienne y a eu droit, mais une fois le remplacement fait, plus aucun problème depuis 30.000 km.

Les constructeurs peuvent nous dire ce qu'ils veulent, mais je ne connait hélas aucune voiture qui n'a pas de problèmes. Le tout est de les connaître afin d'y remédier avant les éventuel gros frais.

La consommation d'huile s'est stabilisée vers 50.000km (pensez à mettre la ou les bonnes huiles).

Hormis un changement de bougie vers 40.000km (dépend de votre usage et se change en 4 min) au lieu de 60.000, il n'y a eu que des consommables.

Habitacle:

La finition est plutôt jolie, même si il y a peu de différence avec une 207 normale. Les sièges sont magnifiques, enveloppant et restent très confortable même sur de long trajets.

L'insonorisation est plutôt bien.

Toutefois, on peu noté que face à la concurrence, il y tout d'origine et peu d'option à ajouter.

Après tout est une question de goût et cela est propre à chacun...

Design extérieur :

Ce point est très subjectif et j'aime son côté discret. Au feu rouge, tout le monde crois à une 207 classique et je suis moins arrêté pour des contrôles à son bord qu'à celui de mon ancienne ibiza...

Bilan :

Si vous cherchez un véhicule à double facette, vous permettant de faire quelques longs trajets dans un confort tout à fait respectable et de jouer avec sur route sinueuse ou sur circuit, foncez!