Autorisation de la régénération DPF
Par VALUX_95 le 04/02/2025 à 21:13
Avis général
Voiture que je ne recommande absolument pas. Elle n'est pas fiable du tout. Je l'ai eu en novembre 2008 à 62000 kms. J'ai rouler 38000 kms avec sans problèmes. A 100000 kms l'arbre à cames à péter, suivis des joints dinjecteur et des injecteurs. A 103000 kms l'embrayage à rendu l'âme. Très peu de temps après le bocal de refroidissement à casser, démarreur hs, tuyaux d'alimentation des injecteurs hs, et refais de nouveau les joints dinjecteur car fuite alors qu'il n'avait que 3000 kms. Après cela j'ai été tranquille. A 180000 kms voyant moteur allumer et la voiture qui se coupe toute seule peut importe où on se trouve. A 210000 kms le calostat à péter. A 216000 km embrayage hs. Après remontage elle n'a jamais voulu redémarrer résultat à 217000 kms voiture qui pars à la casse car tout l'électronique à griller et chemise moteur percée. VOITURE A BANNIR SI VOUS NE VOULEZ PAS ETRE EMBETER. Achat véhicule 11000€ j'en suis à pas loin de 7000 euros de frais totalise
Détail de la note
SPONSORISE
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Autorisation de la régénération DPF
Par VALUX_95 le 04/02/2025 à 21:13
Par le // à :
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porte peugeot 207 3 portes 1.4 hdi 70cv de 2011
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sonde /capteur catalyseur fap 207 HDI 110cv
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