Avis général
C'est ma voiture actuelle que j'ai eu à 141 300km environ et où j'ai roulé environ 600 bornes faciles. C'est pour ça que fiabilité je peux pas trop le dire encore mais je peux déjà juger le reste.
Elle a une belle apparence, bien plus jolie que la mégane II en tout cas, très lourde un moteur comme le miens fait peine à voir dans les situations style dépassement, côte (même légère) ou autoroute, si vous avez le choix optez pour une version plus puissante, le confort de circulation ne pourra être que mieux.
Elle consomme peu, je tourne actuellement entre 4.5 et 5.3L mais ayant un parallélisme foireux, un soufflet de direction à changer et des pneus avant usés je pense tourner autour des 4L-4.5L au final.
Elle est agréable à conduire vraiment qu'en nationale, sur autoroute elle peine à suivre la vitesse et en ville son embrayage est immonde donc ça sera vraiment pénible à conduire.
Le prix des pièces est dans la norme des citadines, comptez 60 euros environ (forfait avec pose) pour des plaquettes avant et 500 euros environ pour un kit complet distribution, pas de plaquettes et disques arrières sur cette version.
Pas de FAP \o/, donc déjà ça en moins niveau pièces foireuses.
La direction est franchement pas folle, les manœuvres serrées sont pénibles du fait de l'angle de braquage super bas de gamme. La voiture est plutôt fragile niveau direction assistée, nombreux cas de changement de la crémaillère complète.
Je suis grand (1M90) contrairement à d'autres citadines avec lesquelles j'ai pris l'habitude (Twingo III, mégane II et clio IV) celle-ci pas moyen, j'ai toujours l'impression d'être proche du sol et pour sortir de la voiture c'est super pénible.
Portières très large pour la 3P ce qui entraine des soucis lorsque les voitures sont collées à la notre.
Pour l'instant je la trouve relativement moyenne que ce soit en confort ou en conduite mais je compte sur sa fiabilité sur les 3 prochaines années pour me faire pencher la balance.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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