Peugeot 208 (2e Generation)

Avis PEUGEOT 208

Item: Peugeot 208 (2e Generation) - 2020
Rating: 17
Author: alain2807

PEUGEOT 208 II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE - 2020

17,0 /20

Paralain2807

le 4 oct. 2020 à 23h34

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 5.2 l/100 km

Avis général

Bilan après 3 000 km

Voiture très agréable avec un moteur pétillant secondé par une excellente boite 6 vitesses.

Véhicule silencieux, même à l'accélération, donc encore mieux que l'ancien 110 cv BVM5.

800 km d'autonomie sur route / autoroute avec la climatisation. Les 900 km doivent être accessibles sans faire trop de concessions.

Un peu plus de mouvements de caisse que la version 1, mais ça reste un très bon compromis.

Finition Allure correcte (j'avais le 2008 GT line avec quelques options juste avant)

On peut se passer de GPS : Waze passe bien avec Androïd auto.

Autant de place que dans la version 1 ou dans une C3

Problèmes rencontrés

Aucun

A aimé

Bon moteur 100cv
Confort et silence de fonctionnement
Consommation

N'a pas aimé

Toutes ces qualités se paient...

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,0 /20

(55 avis)

Voir les 55 avis Peugeot 208 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Peugeot 208 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Peugeot 208 (2e Generation)

En occasion avec

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE PACK BVM6

202316 200 KmManuelleessence

15 799 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE BVM6

20243 439 KmManuelleessence

17 950 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

ALLURE PACK 1.2 TURBO 100 EAT8 LIBRE

202310 KmAutomatiqueessence

19 880 €

Bonne affaireGarantie 36 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE

202066 433 KmManuelleessence

14 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S GT LINE

202027 475 KmManuelleessence

18 880 €

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S EAT8 ALLURE PACK

202330 447 KmAutomatiqueessence

16 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BUSINESS EAT8

202053 000 KmAutomatiqueessence

14 790 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S EAT8 ALLURE PACK

202319 303 KmAutomatiqueessence

17 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE BUSINESS BVM6

201999 900 KmManuellediesel

11 490 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 208 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BVM6

202420 464 KmManuelleessence

14 490 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Peugeot 208 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

13,6 /20

Avis Renault Clio 5V 1.5 BLUE DCI 100 EVOLUTION (2022)

Par Seagull22 le 01/02/2025

Après 25.000 kilomètres au volant d’une Clio V 1.5DCi je pense que mon avis est intéressant. Premièrement, on est très loin de ce dont je me souvenais de la Clio (j’ai utilisé une Clio I pendant un temps, autre temps…). La voiture est très bien équipée pour le prix mais elle reste un peu chère pour le produit. 16.000€ d’occasion avec 39.000km au compteur, on a définitivement oublié les voitures abordables. Faisant beaucoup de route (distance réalisée en 7 mois) j’ai pu éprouver le confort intérieur et appréhender les limites du véhicule.1- les sièges : ils sont assez confortables, mais définitivement pas pensés pour les personnes large d’épaule, une fois derrière le volant on se retrouve avec une omoplate qui a tendance à être mal placée, ce qui engendre de la gêne sur les trajets moyens.2- l’infotainment : heureusement il y a CarPlay et Android Auto. Cependant le système TomTom a montré plusieurs fois de la sagacité en étant plus perspicace que Waze. Le son est bon, l’écran est bien, il n’y a pas de reflets de soleil.3- performances : le 1.5DCi 100 n’est pas un foudre de guerre mais il effectue valeureusement tout ce qu’on lui demande. Il a du couple en bas, il est assez silencieux à 130 et la consommation est contenue. Comptez 4.5l si vous faites de la route. Avec un reservoir de 40l (et oui, c’est une base hybride normalement) vous pourrez faire 900km si vous êtes sympa avec la pédale de droite.4- habitabilité: le coffre est bon, 4 places correctes et un cinquième en secours. Il existe des accoudoirs centraux sur des marchands en ligne. Je recommande cet investissement.

19,6 /20

Avis Honda Jazz 4IV 1.5 I-MMD 97 EXECUTIVE (2022)

Par hondajazz le 31/01/2025

Heureux possesseur d’une Jazz Hybride en finition exécutive depuis un mois, je dois dire que les progrès par rapport à la jazz IMA que je possédais jusqu’ici sont flagrants.La conduite de la nouvelle version est moins zen que ça précédente. Contrairement à la jazz 2, il y a sur la nouvelle beaucoup de couple et les démarrages au feu rouge sont canons. La récupération d’énergie via le mode B notamment est bien plus importante que l’ancienne. Je trouve également la voiture plus agréable sur autoroute, plus puissante, elle continue d’aller chercher la puissance en haut des tours dans les fortes montées mais l’insonorisation est meilleure donc je trouve ça moins inconfortable que dans la Jazz 2 hybride. Il y a tout de même des points que je préférais à la jazz 2 hybride :- le confort de la sellerie cuir sur longs trajets était meilleur.- le toit panoramique offrait une luminosité et impression d’espace incroyable à l’arrière et est absent désormais, dommage.- l’accoudoir conducteur était vraiment meilleur sur l’ancienne génération.Je regrette l’absence d’anti brouillards avant sur mon nouveau modèle en finition pourtant intermédiaire, sur route de montagne serrée, l’éclairage est vraiment insuffisant sur les côtés, très dommage. Côté consommations, j’effectue beaucoup de trajets sur autoroute et je consomme un tout petit peu moins avec la nouvelle, 4,9l/100 quand j’étais à 5,2l/100 avec l’ancienne (150kg plus légère), ces chiffres étant ceux de l’ordinateur de bord.Le coffre est aussi légèrement plus petit sur la nouvelle version.Pour résumer, voiture très polyvalente, très facile à conduire, sobre, bien équipée et à la fiabilité attendue excellente si elle est au niveau de sa précédente version.

16,6 /20

Avis Peugeot 1081.2 PURETECH 82 ALLURE 5P (2015)

Par Soulacsurmer le 29/01/2025

C est ma voiture de ville mais j ai deja fait 600 km dans la journee avec car elle m amuse beaucoup je lui tire dessus joyeusement en montant les vitesses jusqu au rupteur j ai fait 60000 km sans soucis j ai fait changer l annee derniere la courroie on ne sait jamais j ai mis des jantes alus de 175 j ai un filtre kn pour moins consommer car meilleur filtrage au niveau de l air marche a l ethanol a 85% avec bougie iridium marche vraiment bien je roule avec 2.5 bar dommage qu il n est pas sorti comme prevu une 108 gti avec le 110 cv comme la up de chez vw il manque un differentiel autobloquant et une barre anti roulis si on veut s amuser un peu comme les anciennes mini peut de chose pour nous refaire une 205 rally de ma jeunesse bref une auto rigolote peut etre des ressorts plus courts bref je vais la regretter je lorgne sur un secma fun buggy 1.6 c est ma centieme voiture j ai aussi un rav 4 essence et une e 350 4 matic essence

Voir tous les avis Citadine

Forum Peugeot 208 (2e Generation)

[Topic Officiel] Peugeot e-208 II (2019)

Par remi_sol le 22/02/2025 à 20:31

Filtre à particule 208 Blue hdi 75

Par le // à :

[Topic Officiel] Peugeot e-208 III (2026)

Par mike29b le 22/02/2025 à 18:08

Voyant moteur allumé 208

Par nouria57 le 22/02/2025 à 09:26

Peugeot 208. Panne écran tactile / radio

Par Invité Micka le 20/02/2025 à 18:39

Aller sur le forum Peugeot 208 (2e Generation)

Essais et comparatifs Peugeot 208 (2e Generation)

Comparatif

L'hybridation de la Peugeot 208 vaut-elle celle de la Toyota Yaris ?

Essai

Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - La microhybride d'entrée de gamme sur le gril… (Essai)

Essai

Peugeot 208 Hybrid 136 e-DSC6 (2024) : enfin un peu de puissance (Essai)

Voir tous les essais Peugeot 208 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Peugeot 208 (2e Generation)