PEUGEOT 208 II (2) 1.2 HYBRID 100 ALLURE E-DCS6 - 2024
Par
le 4 juin 2024 à 22h58
Véhicule possédé depuis : moins de 3 mois
Kilomètres par an : 40000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 6.7 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
La 208 de 2024 boîte auto hybride n'est pas équilibré. Après avoir pu test une nouvelle cette voiture sur 500km conduite mixte (+bouchon), plusieurs point ressorte : Pour contexte je suis un homme de 1.75m conduisant environ 40000km par an. 1. Le petit volant avec le i cockpit n'est pas à mon goût ou du moins malgré plusieurs tentatives de règlage j'ai toujours des problèmes pour avoir la bonne position de conduite. 2. Position conduite : je voyage casiement sur la banquette arrière 3. Les aides de série à la conduite ne sont pas au point et son limite dangereux A noté que l'alerte de survitesse est particulière agassante, de plus la lecture des panneau est vraiment variable (ex: lecture 30 sur route à 110) vive le déploiement de la loi sur ces alerte et bridage moteur :( 4. Finition : déplorable et logiciel lent
Problèmes rencontrés
Alerte de survitesse à côté de la plaque
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.2 PURETECH 100 S&S EAT8 ACTIVE PACK
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE
II 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8
II (2) 1.2 HYBRID 100 ALLURE E-DCS6
II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BVM6
II 1.2 PURETECH 100 S&S GT
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S GT LINE
II 1.2 PURETECH 100 S&S STYLE
II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE EAT8
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE
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