Montage monopoint sur 1.4 multipoint (KDX-KFX)
Par le // à :
Monter injection monopoint sur un KFX (multipoint)
Par le // à :
- Accueil
- Actu
- Essais
- Guide d'achat
- Electriques
- Hybrides
- Services
- Forum
- Moto
- Marques
- Annonces auto
Avis général
J'ai déja posé un avis sur la 306 mais c'était pour ma 16s, la je parle pour mon ancienne 1.8 16v.
Un moteur très souple, puissant et confortable. Le moteur essence idéal pour tous les jours. Il consomme moins que le 1.6i et marche beaucoup mieux. Très bon pour doubler. La boite 5 est bien étagé, bon compromis pour sport et conduite cool.
La voiture est très fiable dans son ensemble. Il faut juste faire attention au catalyseur sur ces moteurs qui lâche souvent, et ca coute asser chère chez Peugeot.
La consommation reste raisonnable si on appuie pas mais peut vite grimper a 10l/100 si on appuie souvent.
Le cout a l'achat est très faible et si on recherche de la sportivité sans vouloir avoir 150 ch ce moteur est idéal.
Elle a une gueule d'enfer aussi les 306 vieillisse très bien.
Le chassis est excellent et les suspensions sont orientés sur souple et non raide.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.8 16S XT PACK 5P
1.8 SIGNATURE 3P
1.6 ROLAND GARROS 3P
(2) 1.6 XT PACK 4P
(2) 1.6 XR PACK 5P
(2) 1.8 16S CASHMERE 5P
1.6 ROLAND GARROS 5P
(2) 1.6 SYMBIO 5P 6CV
XND 5P
(2) 1.8 16S XS 3P
Par Jean mi le 13/01/2025
Par Emmanuel C le 13/01/2025
Montage monopoint sur 1.4 multipoint (KDX-KFX)
Par le // à :
Monter injection monopoint sur un KFX (multipoint)
Par le // à :
[Présentation] 306 4p Essence de 1996 (306 tricorps, la plus mal aimée des 306)
Par Mouss-35 le 18/01/2025 à 21:35
Problème au démarrage sur une 306 1,8l essence 120cv de 99
Par samisam le 13/01/2025 à 03:52
Remplacement câble ouverture capot 306 Peugeot XN 1,1 Nov. 1994
Par Invité 30 ans le 30/12/2024 à 11:51
