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Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II (2) SW 2.0 BLUEHDI 150 S&S GT LINE EAT6 - 2018

le 26 nov. 2018 à 12h54

Avis général

Je cherchais ce modèle Blanc nacré avec Toit pano… je l'ai trouvée en arrivage chez un concessionnaire Peugeot… 3021 kms… de mai 2018... je l'ai donc acheté sans la voir. Pas déçu !

Un look extra avec les rétros noirs et le toit pano noir aussi... Super confort, boîte auto très agréable, conso 6,3 l c'est correct, coffre immense, finition GT Line très chic. Prix catalogue avec les options : 36500 €, payée 24000 € + attelage, livrée en 3 semaines, je ne regrette pas... il faudrait être fou pour payer 12000 € de plus !

A aimé

Le look extérieur blanc et noir
La finition GT Line
La boîte auto souple et discrète
Le volume du coffre
Confort des sièges et conduite du 150 CV

N'a pas aimé

Conso un peu élevée (6
3)
Pneus un peu bruyants

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(59 avis)

Voir les 59 avis Peugeot 308 (2e Generation) Sw

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PEUGEOT 308 (2E GENERATION) SW

II (2) SW 2.0 BLUEHDI 150 S&S GT LINE EAT6

201779 990 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION) SW

II SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6

2016145 700 KmAutomatiqueessence

PEUGEOT 308 (2E GENERATION) SW

II SW 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE

201668 733 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION) SW

STYLE SW 1.2 PURE TECH 130

201959 880 KmManuelleessence

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II (2) SW 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE BUSINESS

2019147 500 KmManuellediesel

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BLUEHDI 130CH S&S GT

202088 691 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

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II (2) SW 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE BUSINESS

2019182 963 KmManuellediesel

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II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EURO6

201859 600 KmManuelleessence

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II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT

202135 982 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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II (2) SW 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE BUSINESS

2019102 574 KmManuellediesel

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Derniers avis Break

Avis Chevrolet Nubira SwSW 2.0 TCDI CDX (2008)

Par Mareto le 16/10/2024

Ma Nubira est une 2.0 CDX SW, achetée en mai 2009 à un concessionnaire de Paris, qui l’utilisait comme véhicule de démonstration et de service depuis 8 mois et avec 8000 kms au compteur. C’était son dernier exemplaire avant l’arrivée de la Cruze. Aujourd’hui, en 2024, cette voiture a à peine plus de 80 000 kms car utilisée uniquement pour des trajets de grande distances, sur autoroute notamment. Il est à noter qu’elle a toujours couché à l’abri, au garage, donc la rouille elle ne connait pas ! C’est un véhicule que j’apprécie beaucoup pour ses qualités de base : la tenue de route est correcte tout en procurant un bon confort de suspension et le moteur 2 litres turbo-diesel, signé VM Motori, est suffisamment puissant et coupleux pour assurer des dépassements sans problèmes, même en charge. Personnellement, je trouve que sa ligne passe partout vieillie plutôt bien avec le temps. L’équipement est celui d’une voiture de gamme moyenne des années 2000, donc assez simpliste par rapport à ce que l’on trouve aujourd’hui sur un véhicule de gamme équivalente. J’aurai apprécié, à minima, un radar de recul car ce break est relativement long. Cela dit, l’équipement sonore, signé Blaupunkt, est très correct, même si aujourd’hui l’on peut regretter l’impossibilité de lire des fichiers de type MP3. Bref, en résumé, il y a de l’électronique mais pas trop, juste ce qu’il faut pour assurer suffisamment d’agrément au conducteur et aux passagers. Une remarque sur la conduite : j’ai constaté à l’usage que cette voiture était étonnamment agile sur petites routes sinueuses ; les roues de 15 pouces pouvant peut-être expliquer cela. Je terminerai ce commentaire par le gros point (à mon avis) négatif de cet attachant véhicule : si la boîte de vitesse, dont la commande est parfois un peu dure, est fort bien étagée sur l’ensemble des rapports, elle manque cruellement d’un sixième rapport qui permettrait de calmer le régime moteur, en particulier sur autoroute, et de minorer ainsi la consommation. Enfin, concernant l’entretien, en 80 000 kms je n’ai eu à changer, par deux fois, de batterie (cause trop longue inutilisation) ; de remplacer le train de pneus, assurer les vidanges périodiques et un changement de courroie de distribution et pompe à eau. C’est tout !

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) TOURING 320D 190 LOUNGE BVA8 (2021)

Par le 13/10/2024

Véhicule choisi pour sa frugalité en demande de carburant, vraiment pas déçu un vrai Chameau ! Déplus en version Lounge tout le confort est présent et l'agrément moteur très efficace en version 190cv.Les dépassements tout en sécurité rapidement exécutés, idéal lorsque l'on désire se faire plaisir en joignant praticité et économie. Design assez sportif même sans opter pour la version M sur laquelle tout le monde s'empresse d'acheter, une erreur car niveau consommation ils seront perdants ! En moyenne 4,7 pour la version Lounge contre 5,8 pour la version Sport.Un réel plaisir de conduite cette allemande!

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT (2024)

Par Rems2022 le 12/10/2024

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

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Forum Peugeot 308 (2e Generation) Sw

308 1.2 puretech bva Courroie de distribution

Par le // à :

Bruit moteur + LDR 308 1.6 VTI 208000

Par le // à :

308 1.2 puretech style BVA eat8

Par Invité Whedon le 12/11/2024 à 20:55

Peugeot 308 cc quel moteur ?

Par filou haro le 12/11/2024 à 14:47

Probleme feux diurnes et feux de croisement simultané feux gauche peugeot 308 ll

Par le // à :

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Essais et comparatifs Peugeot 308 (2e Generation) Sw

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Comparatif

Comparatif - Kia Ceed SW VS Peugeot 308 SW : ambitieux outsider

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Essai

Essai - Peugeot 308 SW (2017) 1.2 Puretch 130 EAT8 : le mieux est-il l'ennemi du bien ?

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Essai

Essai vidéo – Peugeot 308 SW restylée (2017) : les breaks ont encore leur mot à dire

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