probléme de ventilation moteur 308 phase I
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PEUGEOT 308 II 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 GT - 2015
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le 14 févr. 2024 à 15h37
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 13000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.3 l/100 km
Entretien : Garagiste, Centreauto, Concession
Avis général
Une voiture à la prise en main facile, très agréable à conduire. Je l'ai achetée d'occasion avec 132000 kms, très heureux de cet achat. A 141000kms une panne me contraint au remplacement du boitier sortie eau moteur (boitier thermostat), à 153000kms, l'ouverture de la voiture par détection à la poignée conducteur ne fonctionne plus, coût du remplacement 332€. Aujourd'hui la voiture est au garage, elle a 178000 kms, le liquide de refroidissement remonte dans le vase d'expansion, après test de la pompe à eau et du boitier thermostat, le garage m'annonce la douloureuse, une culasse certainement deffectueuse, et de fait un moteur à changer. Je ne trouve pas ça normal, alors que j'ai toujours pris soin de mon véhicule, avec respect des temps de chauffe, et une conduite plutôt souple.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Par clara le 18/03/2025
Par HH le 12/03/2025
probléme de ventilation moteur 308 phase I
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Par picassette le 23/03/2025 à 15:26
Par fred08350 le 23/03/2025 à 09:19
[Topic Officiel] Peugeot 308 III (2021)
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Bruit strident semblant venir de l'intérieur coté passager (308)
Par Brice67du67 le 21/03/2025 à 08:13