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Peugeot 308 (2e Generation)

Peugeot 308 (2e Generation)

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE EAT6 - 2017

le 25 août 2021 à 19h19

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 12000 kms

Cadre d'utilisation : Vacances

Type de parcours : Autoroute

Consommation moyenne : 5.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

très bonne voiture 308 sw hdi bva , sauf ergonomie: clim dans menu multimédia (dangereux) et i-cockpit petit volant non adapté pour tout le monde! mon Epouse ne peut pas la conduire!!! Et Peugeot est le seul à imposer ce système obligatoire sur tous ses véhicules...pourquoi? De plus, politique commerciale déplorable (Peugeot Vannes) malgré ma 5ème Peugeot dont la dernière neuve chez eux! 3ans et 37000 km; 4500 euros en moins de reprise par rapport à la marque Allemande que j'ai opté! de qui se moque t'on? ils se croient les premiums? déplorable!!! si ils continuent ainsi, je leur souhaite de se ramasser!!! pourtant, je garde en collection, deux anciennes Peugeot!!!

Problèmes rencontrés

beaucoup de rappels au début. conduite inadaptée au commun des mortels. politique déplorable.

A aimé

bva. touché de route

N'a pas aimé

e-cockpit petit volant. clim dans menu

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(189 avis)

Voir les 189 avis Peugeot 308 (2e Generation)

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201786 141 KmManuelleessence

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franchement cela fait 4 années que je l'ai rien a dire voiture fiable économique pour 18000eurs acheter avec 75000km et aujourd'hui j'ai 132000km avec une conso de 4.5L et 40euros assurance franchement top ( le plus avec son toit panoramique )

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Par le 17/03/2025

2eme conducteur de cette Mazda 3 III phase 2.Cette Mazda possède un moteur fiable avec de bonnes sensations en conduite et un doux bruit quand on la pousse au compteur. Elle garde cependant une douceur de conduite avec un silence quand on joue bien l'éco conduite avec les vitesses.Elle consomme peu en vitesse constante mais bois bien dans les montagnes, normal pour un moteur atmosphérique.C'est pas la voiture du moment mais sont design transcende les années, même l'intérieur est moderne sans trop abuser du tactile.Peut être un surplus de plastique mais ça ne gêne en rien la globalité.

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Mon véhicule est une série spéciale importée d'Allemagne, il s'agit d'une Cox 1.4 TSI 150 ALLSTAR, série lancée pour le championnat d'Europe de Foot. Sellerie semi-cuir, couleur dark bronze, extrêmement rare en France. Acheté à 62.000 km, elle a aujourd'hui 71.000 km. Voiture magnifique, juste ce qu'il faut en terme d'équipements (sièges chauffant par exemple), je l'ai trouvé en version boîte mécanique (ma préférence, mais c'est personnel).Pour un couple, c'est suffisant en place et en coffre. Et la puissance est suffisante, ça pousse assez fort si on a le pied lourd.Moi qui était un habitué du diesel, un peu de mal de monter un peu plus dans les tours. Un peu bruyante je trouve avec des pneus 4 saisons, je pense l'équiper avec une monture moins bruyante (à voir). Ou sinon, on peut conduire cool et avoir du dynamisme si on le souhaite. C'est évidemment moins confortable qu'une française en terme d'amortissementLe seul gros défaut est pour l'instant la piètre qualité de la peinture. Je trouve la couche de peinture très fine, certains impacts se voient rapidement. Je vais me renseigner pour régler ce problème. Je trouve que ce n'est pas sérieux pour une allemande et à ce prix.

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