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Peugeot 308 (2e Generation)

Peugeot 308 (2e Generation)

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV TECH EDITION EAT8 - 2019

le 3 avr. 2023 à 09h31

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 12000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

bonjour,

Ayant la chance d'avoir un modèle 130cv essence eat8 purtech Edition 2019 après les problèmes de courroie, ce n'est que du bonheur.

mais je surveille sa tète quand même par le bouchon d'huile

je suis d'accord avec le message qui critique la vivacité du système maintien dans la voie à la différence prêt que celui ci se manifeste en l'absence de clignotant maladie endémique du conducteur français!!!

il suffit de mettre son clignotant et le système n'intervient pas quand on double ou se rabat.cqfd!

le seul défaut est la gestion "curieuse" du rythme de l'essuie glace automatique que je n'utilise plus.

quant a la gestion auto des codes-phares ,une pure merveille.

voilà

N'a pas aimé

la révision annuelle ou 25000km,qui augmente le budget

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(189 avis)

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Avis Toyota Corolla 12XII (2) 1.8 HYBRIDE 122H DYNAMIC (2021)

Par clara le 18/03/2025

franchement cela fait 4 années que je l'ai rien a dire voiture fiable économique pour 18000eurs acheter avec 75000km et aujourd'hui j'ai 132000km avec une conso de 4.5L et 40euros assurance franchement top ( le plus avec son toit panoramique )

Avis Mazda 3 (3e Generation)III (2) 2.0 SKYACTIV-G 120 ELEGANCE (2018)

Par le 17/03/2025

2eme conducteur de cette Mazda 3 III phase 2.Cette Mazda possède un moteur fiable avec de bonnes sensations en conduite et un doux bruit quand on la pousse au compteur. Elle garde cependant une douceur de conduite avec un silence quand on joue bien l'éco conduite avec les vitesses.Elle consomme peu en vitesse constante mais bois bien dans les montagnes, normal pour un moteur atmosphérique.C'est pas la voiture du moment mais sont design transcende les années, même l'intérieur est moderne sans trop abuser du tactile.Peut être un surplus de plastique mais ça ne gêne en rien la globalité.

Avis Volkswagen Coccinelle(2) 1.4 TSI 150 DESIGN (2017)

Par HH le 12/03/2025

Mon véhicule est une série spéciale importée d'Allemagne, il s'agit d'une Cox 1.4 TSI 150 ALLSTAR, série lancée pour le championnat d'Europe de Foot. Sellerie semi-cuir, couleur dark bronze, extrêmement rare en France. Acheté à 62.000 km, elle a aujourd'hui 71.000 km. Voiture magnifique, juste ce qu'il faut en terme d'équipements (sièges chauffant par exemple), je l'ai trouvé en version boîte mécanique (ma préférence, mais c'est personnel).Pour un couple, c'est suffisant en place et en coffre. Et la puissance est suffisante, ça pousse assez fort si on a le pied lourd.Moi qui était un habitué du diesel, un peu de mal de monter un peu plus dans les tours. Un peu bruyante je trouve avec des pneus 4 saisons, je pense l'équiper avec une monture moins bruyante (à voir). Ou sinon, on peut conduire cool et avoir du dynamisme si on le souhaite. C'est évidemment moins confortable qu'une française en terme d'amortissementLe seul gros défaut est pour l'instant la piètre qualité de la peinture. Je trouve la couche de peinture très fine, certains impacts se voient rapidement. Je vais me renseigner pour régler ce problème. Je trouve que ce n'est pas sérieux pour une allemande et à ce prix.

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probléme de ventilation moteur 308 phase I

Par le // à :

Accusation vice caché

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Bruit strident semblant venir de l'intérieur coté passager (308)

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