Avis PEUGEOT 308

Je ne vais malheureusement pas être tendre avec la "référence" de la catégorie des berlines compactes.

Commençons par les points positifs :

- Elle a un look d'enfer, il faut bien le reconnaître, surtout avec les coloris proposés.

Jolie calandre, jolies jantes 17 pouces.

- Conduite dynamique, bonne direction, petit volant fun, on sent bien le toucher de route Peugeot.

- Consommation satisfaisante

- Coffre spacieux avec trappe à ski bien pratique.

- Finition intérieure correcte et planche de bord dénuée de boutons inutiles.

- Haut parleurs audio de bonne qualité.

Les points négatifs :

- Fiabilité désastreuse du Puretech 130, changé à 50 000 kms après apparition d'un voyant moteur. Voiture immobilisée 1 mois, mais heureusement pris en charge par garantie Peugeot.

Au préalable, perte de puissance, trous dans l'accélération.. la réputation du "moteur de l'année" prend une grosse claque! On me conseille de ne mettre que du 98 à la place du E10 qui encrasse le moteur..

- Pare brise très fragile. 2 de pétés en 1 an et demi! Un gravillon un peu costaud et c'est la fissure géante en quelques jours. Pour un petit caillou c'est une marque immédiate même si votre pare brise ne fissure pas.

- Ecran tactile correct mais peu réactif, commandes de clim trop longues à régler. On se retrouve à ne plus regarder la route, dès qu'on veut un peu de chauffage ou de frais.

- Places arrière très inconfortables car véhicule un peu tape cul (je suis conscient du côté sportif GT Line apportés par les 17" et les suspensions fermes) donc on ne se sent pas très à l'aise, surtout pour les grandes personnes.

- Coffre en plastique.. faut faire des économies

- Fragilité de la peinture..

- Le prix! Au secours! Vu les prestations proposées pour du "premium généraliste" à 30k on pourrait espérer mieux!

Je suis très déçu.. Juste après son achat (véhicule de direction) j'en étais vraiment ravi, mais j'ai été très vite refroidi par la fragilité globale du véhicule (pare brise, peinture, plastique...),

suivie de très près par une casse moteur qui, soyons honnête, souligne la piètre fiabilité des 3 cylindres contemporains... Etant gros rouleur, j'aurais probablement du partir sur un diesel.

Au vu des critiques élogieuses des journalistes, je m'attendais à autre chose.. La prochaine génération de 208,308,2008 n'annoncent pas de gros changement concernant la motorisation, mais bon.... elles auront des dents de lion donc tout va bien!