Avis PEUGEOT 406

La 406 est faite pour avaler les kilomètres, en roulant à 70 ou à 150 tout est silencieux et confortable

J ai une phase 1 de 98 avec un 1.8 ess 115cv

Ce bloc n est pas très puissant au vue du poid de la 406 mais il s en sort bien, pour les dépassements il est suffisant.

Aucun problème rencontré.

Chez Peugeot ils rencontrent particulièrement des soucis sur joints de queue de soupapes

Joints de cache culbuteurs (conso d huile)

Problème électrique (interrupteur lève vitre cet. ..)

peut de gens le save, sur les 406 depuis la premiere en 95 Le train arrière est AUTO-DIRECTIONNEL, en virage lorsque la suspension extérieure s écrase la roue arrière pivote légèrement pour engager d avantage la voiture, pour que le système ce déclenche il faut quand même y allé!

Je n avais rien remarquer je pensais que c étais un système bidon sans aucun intérêt jusqu'au jour ou j ai mis le pied dedans.

Conduite dynamique sur petite route de montagne, on a l impression que l arrière décroche légèrement car nous ne somme pas habitué à ressentir cette sensation, on s y fait très vite et c est un régal, on emmene facilement ce gros chaton dans tout type de virage.

Le train avant ne bouge pas, même sous la pluie!

Attention le train arrière sur route humide a tendance à vouloir passer devant dans les ronds point notamment!

A tout système complexe son soucis, le train arrière est a surveiller, le parallélisme est a faire sur les 4 roues et certains éléments fatiguent.

Attention sur phase 1, frein à disque uniquement à l avant, pour une grosse berline familiale de 1400 kilos je trouve le système léger..

Sur une Honda civic mb2 (berline) de la même année j en avais 4 et la caisse fait 1050 kilos

Le freinage était bien meilleur.

La 406 ce rattrape sur le point confort, c est très silencieux, les suspensions absorbe tout, et l assise est top.

Tout le monde a de la place, le coffre est grand et trappe à ski de série.

dans l ensemble c est une super bagnole, elle vieillit bien, le tout est robuste, elle est faite pour rouler, le moteur le plus costaud c est le 2.0hdi 90/110 certains l emmène à 800 000 km ...en 90cv c est trop léger pour une 406

1.6 essence a évité

1.8 / 2.0 / v6 peut de soucis

Conso avec le 1.8: ville 12litres

A 90/110: 7 litres

A 130: 8 litres

Le plein 70 litres de 550 a 900 klm autonomie