PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDI 163 FAP 163 FAP + ELECTRIQUE BMP6 - 2012
le 27 juin 2014 à 17h25
Avis général
L'hybride PSA ça ne marche pas !
2 grosses pannes en 18 mois
La première à 10 000 km changement du moteur électrique et du réducteur immobilisation 15 jours
La deuxième à 40 000 km changement du calculateur hybride immobilisation plus d'un mois
Boite de vitesse robotisée nulle
Manque de puissance au démarrage
La plus cher des Peugeot reste une Peugeot
Technologie hybride pas au point
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6
2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6
2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6
2.0 BLUEHDI 180 EAT6
2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6
(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6
2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6
(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6
2.0 HDI 163 + ELECTRIQUE ETG6
(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6
[Topic Officiel] Peugeot 508 II (2018)
Par Taisnej le 22/03/2025 à 08:11
Remplacement vanne d'EGR d'un moteur DW10C véhicules PSA /FORD etc..
Par Invité HanK HULER le 10/03/2025 à 10:46
Par dingdongtoy le 07/03/2025 à 14:44
Par Invité jb1er le 28/02/2025 à 10:07
Par caloulou89 le 15/02/2025 à 16:48
