Avis RENAULT CLIO

Collectionnant les modèles Renault un peu sportif depuis le permis, je ne pouvais faire impasse sur cette clio 2 RS phase 2... J'ai d'ailleurs acheté celle ci en faisant reprendre ma clio rs1 de 107 000 kms qui ne m'a coûté qu'un roulement arrière à 100 euros en 70 000 kms (sauf entretien courant évidemment) . Donc c'est avec confiance que je prends possession de cette clio rs phase 2, avec une fiabilité qui laisse de loin à Renault ce genre de souci aux clio équipées de DCi...

Donc, avec la RS2, on retrouve la clio rs1 restylée, et embourgeoisée. En effet, la finition est meilleure, l'insonorisation aussi, la forme plus moderne et une tripotée d'options assez agréables au quotidien mais bien loin du "light is right" ...

Donc niveau chassis, on se retrouve avec une dame qui a pris 150 kgs, qui a troqué ses jantes de série de 15 pour 16 (le 16 étant une option sur la rs1), qui freine moins bien mais qui prend moins de roulis aussi (attention aux amortisseurs d'origine qui se fatiguent trés vite et qui détériore la tenue de route).

Niveau moteur, la rs2 reprend plus bas au niveau du couple mais c'est moins violent au niveau du déphasage, vers 5000 trs, l'insorisation plombant un peu le ressenti au volant...

La rs2 reste moins généreuse en performances (en même temps, ça se tient dans un mouchoir de poche...) et en sensations (du à l'insonorisation, aux 150 kgs supplémentaires...) mais ce défaut elle le compense par sa polyvalence au quotidien... Moins sonore, plus confortable, clim automatique, feux xénon... de quoi se satisfaire tout de même...

Niveau conso, il faut compter un bon 10 litres au 100 en alternant ville et autoroute, ce qui est loin d'être éliminatoire pour ce genre de performances.. Par contre la rs2 consomme plus que la rs1, à parcours équivalent, je consommait 0.7 litres de moins au 100...

Niveau performances, le plaisir est dans le virage mais le fait de laisser sur place des BM ou Audi TDI haut de gamme qui coûtent au minimum 2 voire 2.5 le prix de la clio neuve est un plaisir... ET je n'en parles pas lorsque ça tourne.... et c'est valable pour pas mal d'essence aussi...

Niveau fiabilité, rien du tout pour l'instant à signaler à part les vidanges et les consommables, juste un moteur de vitre électrique HS à cause d'un défaut de conception au niveau d'un plastique un peu fragile, cela m'a coûté 300 euros chez Renault, la prochaine fois, je le ferai moi même poour 100 euros...

Dans tous les cas, je ne peux que conseiller cette voiture qui vous apportera plus de plaisir qu'elle ne coûte...

Attention cependant à ce que la voiture ait bien été entretenue...