J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Renault Clio 3 Estate

Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO III ESTATE 1.5 DCI 85 DYNAMIQUE - 2008

16,8 /20

le 27 sept. 2015 à 21h26

Avis général

Préférée à l' époque à un monospace, ma Clio a aujourd'hui 123000 km sans l'ombre d' un souci.

Aucun problème à signaler, juste l' entretien normal (vanne EGR nettoyée lors du changement de la courroie de distribution).

La commande de boite de vitesse a tendance à accrocher un peu, et les jantes optionnelles en 16 plombent le confort sur les bosses.

La consommation est légèrement en dessous des 5 litres aux cent (mesurée, et non lue à l' ordinateur de bord).

Facile à garer pour un break, logeable, pas onéreuse à l' entretien ni à assurer.

A aimé

Le design de la première mouture.
La fiabilité.
Le faible cout d' usage (conso
assurance et entretien).
La logeabilité.
La conduite agréable.
La douceur du dci 85.
Les barres de toit facilitant la pose d' un coffre.

N'a pas aimé

La commande de boite manuelle qui accroche.
La taille de pneus inabituelle avec les jantes optionnelles
et donc le prix des pneus.
La finition un peu légère.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,4 /20

(23 avis)

Voir les 23 avis Renault Clio 3 Estate

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Renault Clio 3 Estate

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Renault Clio 3 Estate

En occasion avec

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.5 DCI 75 DYNAMIQUE TOMTOM

2011163 077 KmManuellediesel

5 990 €

Offre équitableGarantie 3 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.2 16V 75 TOMTOM LIVE

2011104 280 KmManuelleessence

5 990 €

Bonne affaire

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.6 110 EXCEPTION BVA

200960 157 KmAutomatiqueessence

7 490 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III ESTATE 1.5 DCI 85 EXTREME

2009141 121 KmManuellediesel

4 990 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.5 DCI 70 EXPRESSION CLIM ECO2

2011139 200 KmManuellediesel

5 990 €

Offre équitableGarantie 3 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III ESTATE 1.6 16V 110 DYNAMIQUE BVA

2008153 000 KmAutomatiqueessence

7 950 €

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.5 DCI 90 EXCEPTION TOMTOM EURO5

2011202 632 KmManuellediesel

4 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.5 DCI 105 XV DE FRANCE 5P ECO2

2012151 616 KmManuellediesel

6 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.6 110 XV DE FRANCE BVA 5P

2011102 956 KmAutomatiqueessence

6 980 €

Offre équitableGarantie 3 mois

PRO

RENAULT CLIO 3 ESTATE

III (2) ESTATE 1.5 DCI 90 XV DE FRANCE ECO2

2011246 381 KmManuellediesel

4 990 €

Toutes les annonces Renault Clio 3 Estate d'occasion

Derniers avis Break

16,6 /20

Avis Chevrolet Nubira SwSW 2.0 TCDI CDX (2008)

Par Mareto le 16/10/2024

Ma Nubira est une 2.0 CDX SW, achetée en mai 2009 à un concessionnaire de Paris, qui l’utilisait comme véhicule de démonstration et de service depuis 8 mois et avec 8000 kms au compteur. C’était son dernier exemplaire avant l’arrivée de la Cruze. Aujourd’hui, en 2024, cette voiture a à peine plus de 80 000 kms car utilisée uniquement pour des trajets de grande distances, sur autoroute notamment. Il est à noter qu’elle a toujours couché à l’abri, au garage, donc la rouille elle ne connait pas ! C’est un véhicule que j’apprécie beaucoup pour ses qualités de base : la tenue de route est correcte tout en procurant un bon confort de suspension et le moteur 2 litres turbo-diesel, signé VM Motori, est suffisamment puissant et coupleux pour assurer des dépassements sans problèmes, même en charge. Personnellement, je trouve que sa ligne passe partout vieillie plutôt bien avec le temps. L’équipement est celui d’une voiture de gamme moyenne des années 2000, donc assez simpliste par rapport à ce que l’on trouve aujourd’hui sur un véhicule de gamme équivalente. J’aurai apprécié, à minima, un radar de recul car ce break est relativement long. Cela dit, l’équipement sonore, signé Blaupunkt, est très correct, même si aujourd’hui l’on peut regretter l’impossibilité de lire des fichiers de type MP3. Bref, en résumé, il y a de l’électronique mais pas trop, juste ce qu’il faut pour assurer suffisamment d’agrément au conducteur et aux passagers. Une remarque sur la conduite : j’ai constaté à l’usage que cette voiture était étonnamment agile sur petites routes sinueuses ; les roues de 15 pouces pouvant peut-être expliquer cela. Je terminerai ce commentaire par le gros point (à mon avis) négatif de cet attachant véhicule : si la boîte de vitesse, dont la commande est parfois un peu dure, est fort bien étagée sur l’ensemble des rapports, elle manque cruellement d’un sixième rapport qui permettrait de calmer le régime moteur, en particulier sur autoroute, et de minorer ainsi la consommation. Enfin, concernant l’entretien, en 80 000 kms je n’ai eu à changer, par deux fois, de batterie (cause trop longue inutilisation) ; de remplacer le train de pneus, assurer les vidanges périodiques et un changement de courroie de distribution et pompe à eau. C’est tout !

19,4 /20

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) TOURING 320D 190 LOUNGE BVA8 (2021)

Par le 13/10/2024

Véhicule choisi pour sa frugalité en demande de carburant, vraiment pas déçu un vrai Chameau ! Déplus en version Lounge tout le confort est présent et l'agrément moteur très efficace en version 190cv.Les dépassements tout en sécurité rapidement exécutés, idéal lorsque l'on désire se faire plaisir en joignant praticité et économie. Design assez sportif même sans opter pour la version M sur laquelle tout le monde s'empresse d'acheter, une erreur car niveau consommation ils seront perdants ! En moyenne 4,7 pour la version Lounge contre 5,8 pour la version Sport.Un réel plaisir de conduite cette allemande!

19,2 /20

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT (2024)

Par Rems2022 le 12/10/2024

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

Voir tous les avis Break

Forum Renault Clio 3 Estate

[Présentation] Clio V Intens E-Tech 140 de Clio dCi

Par Clio dCi le 17/11/2024 à 11:29

Clio peu commune

Par Charly44 le 17/11/2024 à 11:09

[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

Par bruno782 le 17/11/2024 à 10:44

[Sujet Officiel] Renault Clio V E-TECH (2020)

Par kinemad le 17/11/2024 à 07:44

[Sujet Officiel] Renault Clio VI (2026)

Par clioRSfan le 14/11/2024 à 20:01

Aller sur le forum Renault Clio 3 Estate

Essais et comparatifs Renault Clio 3 Estate

Comparatif

Comparatif : breaks citadins

Comparatif

Renault Clio Estate/ Peugeot 207 SW/Skoda Fabia Combi : surprises en perspective

Voir tous les comparatifs Renault Clio 3 Estate