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Renault Clio 4

Avis RENAULT CLIO

Item: Renault Clio 4 - 2017
Rating: 14.4
Author: Vultek

RENAULT CLIO IV (2) 0.9 TCE 90 LIMITED - 2017

14,4 /20

ParVultek

le 21 sept. 2024 à 22h39

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 60000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

N'a pas aimé

Quasiment pas de rangement a l'arrière

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

13,4 /20

(169 avis)

Voir les 169 avis Renault Clio 4

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Derniers avis Citadine

13 /20

Avis Renault Clio 5V 1.5 BLUE DCI 100 BUSINESS 21N (2021)

Par vasivasa le 23/09/2024

achetée d'occasion il y a environ 4 mois j'ai effectué 6000km à son volant voilà ce qui en ressort:la direction légère, trop légère à mon goût. gomme la route et on se retrouve à chercher son train et sa trajectoire.le confort intérieur: plutôt bon, pas un pullman mais ce n'est pas un bout de bois.le confort extérieur: dans la même veine, ce n'est pas excellent, ça trépide un peu sur les raccords et les plaques d'égouts mais sur la détente et la compression ça reste relativement maintenu et progressif.le bruits aéros apparaissent assez présents dès 110 km/het les bruits de roulements moins maitrisés qu'auparavant bizarrement.tenue de route:neutre, pas de surprise. c'est assez dynamique mais pas au point de penser qu'on conduit une sportive. les pif pas sont plutôt vif et alertes avec une bonne tenue de caisse.l'équipement: dans cette finition, basique, très basique. manivelle arrière pour les vitres, pas de soutiens lombaire, pas de plafonnier arrière, pas d'essuie glace auto, clim manuelle et pas auto etc... beaucoup de chose que possédait pourtant ma vieille clio 3 de 2009 qui était moins moderne mais semblait mieux construite. (fermeture des portes arrières crispant)moteur/boite: l'ensemble est assez homogène. la boite 6 est assez douce avec des passages précis et des verrouillages propres mais l'étagement 1/2 est mauvais selon moi.le moteur manque de couple en dessous de 1500trs/min, on roule sur un filet c'est cool mais ça manque de répondant, celui-ci n'arrive qu'à partir de 1800/2000 trs/min avec un couple que l'on sent assez généreux. de plus il est plutôt silencieux et plutôt doux tant qu'on est en croisière. au démarrage et à l'accélération on se rappelle qu'on est dans un diesel malgré les gros progrès effectués ces dernières années.pas de mutisense dans cette série business, mais un mode éco qui lisse beaucoup la courbe de puissance. ça se sent directement à la pédale. je ne l'utilise qu'en ville et dans les embouteillages, en dehors ce manque de puissance peut surprendre lors d'un dépassement. vous gagnez en autonomie ce que vous perdez en répondant. à vous de voir.l'autonomie: 70% de mon trajet boulot en 6 ou en 5 majoritairement à 80/90 km/h. autonomie de quasi 1100km avec 3.5l au 100km et un réservoir de 39L. un chameau dans cette configuration.la fiabilité: même si je me fais pas de soucis par rapport au moteur qui a prouvé sa fiabilité depuis des années, il y a des bugs épars, venant de la fonction SOS principalement sinon je n'ai pas trop de soucis pour l'instant. pourvu que ça dure.conclusion:elle est assez agréable à mener, le diesel a vraiment progressé depuis la clio 3 en terme de douceur et de silence. la vérité c'est que je crains vraiment toute cette électronique embarquée et si il y a quelque chose dont je dois me méfier c'est bien de ça car j'ai le fort sentiment que si cette voiture me coute de l'argent à l'avenir ce sera sur ce chapitre là.

9 /20

Avis Volkswagen Polo 5V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 5P (2015)

Par AkMiltek le 22/09/2024

J'ai rédigé un avis sur ce véhicule il y a plusieurs mois mais je me devais de vous refaire un avis avec davantage de recul.Je réitère certains de mes points : - C'est une bonne citadine, plutôt bien finie (même si je suis loin d'être aussi dithyrambique que certains sur la finition volkswagen) -> Un peu de plastique moussé n'est pas suffisant à gommer le grincement de tout l'habitacle.- Elle ne consomme vraiment rien, c'est tellement simple de tomber à 5.5L sur nationales / autoroutes -> Très surpris de voir des avis qui mentionnent une consommation avoisinant les 7 ou 8L, besoin de cours d'éco-conduite peut-être ? - C'est à peu près tout.Je vous réécris un avis pour dire à de potentiels acheteurs de fuir cette voiture, du moins avec cette motorisation. - La position de conduite est tout bonnement la pire que je n'ai jamais vu, et j'ai conduit énormément de véhicule -> Le réglage de l'assise est beaucoup trop haut, même en position la plus basse possible on a la tête dans le plafond, littéralement. Pour avoir testé d'autres citadines (Corsa, Clio, Yaris), je n'ai jamais eu ce problème, pourtant je ne suis pas un géant. - La fiabilité électronique est clairement mauvaise (écran tactile qui ne répond plus l'hiver, latence de fou quand on appuie sur une commande pour régler la musique en bluetooth, lève vitres aléatoires, rabattement des rétro clairement aléatoire également).- J'ai du changer la batterie à 130.000 km, bon .. pourquoi pas, je vous laisse juge de cette information. Tombe complètement à plat du jour au lendemain sans raison particulière ni erreur de ma part.- Clou du spectacle, la boîte de vitesse est apparemment très très fragile sur ce modèle d'après de nombreux temoignages, et je n'y ai pas échappé. Les rapports sont difficiles à passer, on sent au levier de vitesse que c'est pas solide, et des bruits de frottement métalliques me laissent peu d'espoir sur sa durée de vie.. Ce genre de chose n'est pas censée arriver sur un véhicule abouti. Voiture à fuir sauf si vous êtes amoureux de votre garagiste.

8,8 /20

Avis Citroen C3 (2e Generation)II (2) 1.2 PURETECH 82 FEEL EDITION (2015)

Par le 22/09/2024

Alors je commence par le moteur euro 5!!!Avec des consos d'huile dignent d'une mobylette des années 90Des bruits mécanique des 100.000kms Une courroie qui ne tient pas ses promesses Prévue à 175000kms a l'achat pour revenir a 100.000 suite a des rappels D s segments qui laissent passer l'essence dans l'huile et cela fini par une crépine bouchée par les résidus de courroie Bravo stellantis Et ils continuent a le vendre ça !!!

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