J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO IV 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS ECO2 90G - 2014

le 24 août 2015 à 14h15

Avis général

Bonne voiture très économique et très bonne tenue de route les plastiques intérieurs ne sont pas de bonne qualité il n'y a pas de lecteur cd les rangements sont vraiment petits le design extérieur me plais toujours autant. J ai parcouru 12000 km entretien en concession et très peu de frais d entretien jusqu a maintenant.

A aimé

Design
Économique
Tenue de route
Éclairage
L ordinateur GPS Navman

N'a pas aimé

Bruit au dessus de 90km/h
Plastiques intérieurs de mauvaise qualité
Pas de rangements
Confort moyen

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(172 avis)

Voir les 172 avis Renault Clio 4

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Renault Clio 4

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Renault Clio 4

En occasion avec

IV (2) 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS

2018126 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

IV (2) 1.5 DCI 110 ENERGY EDITION ONE

2017119 865 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

IV 1.5 DCI 90 ENERGY DYNAMIQUE ECO2 90G

2016123 500 KmManuellediesel

Offre équitable

IV (2) 0.9 TCE 90 BUSINESS

202132 119 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY TREND

201872 360 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

IV 1.2 16V 75 LIMITED

2016106 783 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 8 mois

IV 1.2 TCE 120 LIMITED EDC ECO2

201594 446 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

IV 1.5 DCI 75 BUSINESS ECO2 95G

2015121 011 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

IV (2) 1.5 DCI 75 ENERGY BUSINESS

2017131 650 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

IV (2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS

201743 953 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

Toutes les annonces Renault Clio 4 d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Skoda Fabia 4IV 1.0 TSI 116 EVO 2 SELECTION DSG7 (2024)

Par Luka3141 le 07/02/2025

Achetée neuve . Très agréable à conduire, en particulier sur autoroute, assez puissante pour les autoroutes de montagnes en 110ch DSG7. Discrète tout en étant joli et confortable. Malgré tout de nombreux défauts agaçants non pris en charge par la garantie car identiques à toutes les Skoda Fabia (voir liste ci-dessous).Je fais du 6.0L/100km avec un profil de conduite 50% urbain, 50% départementales/autoroutes.

Avis Dacia Sandero 3III (2) 1.0 TCE 90 EXPRESSION CVT (2024)

Par older13 le 07/02/2025

Achetée neuve en aout 2024, pour succéder à une Sandero 1 puis une Clio 3 BVAKilométrage parcouru = 7000 kmElle n'a plus grand chose à voir avec la Sandero 1. Beaucoup plus grande, mais surtout beaucoup plus confortable et performante. Le prix a augmenté en conséquence. Elle reste bon marché par rapport à la concurrence, mais elle est finalement aussi chère que les citadines polyvalentes d'avant. L'écart de prix avec la Clio 5 et conséquent, et je trouve la Clio beaucoup moins esthétique. En outre, plus de Clio BVA à part l'hybride (le prix s'envole, et la transmission E-TEch n'est pas du tout convaincante, voire désagréable).Le confort général est très bon : suspension bien tenue et filtrante, bonne insonorisation mécanique, sièges confortables. On sent l'héritage de la Clio 5.La finition semble plus flatteuse qu'autrefois, mais ça reste moyen. Pas mal de bruits parasites causés par le mobilier. Nettement en dessous de la Clio 3.Côté conduite : efficace et sûr, mais sans agrément. La direction est complètement anesthésiée, le moteur est pénible : le 3 cylindres turbo a un gros temps de réponse, l'accélérateur est tout-ou-rien, le moteur vibre énormément et sa sonorité est désagréable. Au moins, les performances sont bonnes et la consommation contenue : moins de 6l sur route, 6,5l sur autoroute à 130, et 7,5l en ville.Excellente surprise : la BVA CVT est parfaite. Fluide, très réactive au rétrogradage, elle permet de rouler sur autoroute avec un régime moteur très bas. Et surtout, aucun effet moulin à café.Côté équipement : pour moi c'est parfait. Le GPS est très bon, le bluetooth ne pose pas de problème et la lecture de musique en USB non-plus. La qualité du son est très bonne et l'écran tactile est réactif. Je n'ai pas utilisé l'intégration smartphone.Côté aides à la conduite, c'est n'importe-quoi. A début, j'avais une alerte anti-collision par semaine (alors qu'il n'y avait rien devant). Le lecture des panneaux de vitesse est fantaisiste, le suivi de files part en vrille à la moindre irrégularité de la chaussée. Ca bipe en permanence. Heureusement, un unique bouton permet d'éteindre tout ou une partie, au choix. Donc pour moi : je coupe tout à chaque démarrage.Le stop & start et inutilisable avec une BVA : le moteur se coupe tout seul au bout d'un certain temps et ne se rallume qu'à la pression sur l'accélérateur. Quand il se coupe pile au moment où on va s'insérer sur un rond-point, c'est carrément dangereux. Idem : un bouton permet de le déconnecter, donc je m'en passe.Côté problèmes : pour l'instant rien du tout.Bilan : un très bon achat raison qui je ne regrette pas, mais elle ne propose aucun agrément de conduite.

Avis Ford Ka 2II 1.2 69 S&S GRAND PRIX (2012)

Par Maxou2001 le 06/02/2025

Voiture correcte. De loin pas la pire, de loin pas la meilleure.Défauts de boîtes à vitesses (changée à 75'000km...), suspensions pas vraiment réfléchient pour le long terme, à peine 145'000km et déjà à changer les amortisseurs arrières et avant... Coffre avec ouverture électrique pose souci, il ne s'ouvre plus. (Arrive régulièrement que le câblage s'use à force d'ouvrir/fermer), ...Comme la plupart, poignée pour abaisser le siège cassée... Pas solide chez Ford, ma Fiesta ST avait le même défaut.Mise à part ça, cela reste une petite voiture plutôt fiable dans l'ensemble, idéale pour la ville, économique et ayant un design plutôt sympa (version Grand Prix). Manque juste une autoradio moins vielliotte et l'intérieur serait un quasi sans faute.

Voir tous les avis Citadine

Forum Renault Clio 4

[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

Par Clio dCi le 09/03/2025 à 10:57

[Sujet Officiel] Renault Clio V E-TECH (2020)

Par Clio dCi le 09/03/2025 à 10:47

Vu éclatée boîte de vitesse JH3 342

Par Adriendu38460 le 09/03/2025 à 09:01

[Sujet Officiel] Renault Clio VI (2026)

Par clioRSfan le 08/03/2025 à 15:11

Clef CLIO IV perdue ...quel délai et quel cout ?

Par Rainier le 03/03/2025 à 18:41

Aller sur le forum Renault Clio 4

Essais et comparatifs Renault Clio 4

Image d'illustration de l'article

Comparatif

Salon Caradisiac - Retour sur le comparatif Renault Clio IV Génération VS Renault Clio V : gloire aux anciens

Image d'illustration de l'article

Comparatif

Comparatif – Peugeot 208 VS Renault Clio : un dernier pour la route

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Renault Clio 0.9 TCe 75 Trend : que vaut la moins chère des Clio ?

Voir tous les essais Renault Clio 4

Voir tous les comparatifs Renault Clio 4