Avis général
Je viens de prendre ma deuxième Clio IV... une GT Estate en remplacement d'un 0.9 TCe Dynamique berline.
NB : Je pensais passer au Captur mais j'ai abandonné l'idée (couleurs fades, finition identique, bref je n'ai pas trouvé chaussure à mon pied. Alors pourquoi payer plus cher ?
Mon cahier des charges était une BVA, un léger plus en puissance et un coffre plus grand.
Sue cette clio GT, je peste chaque nuit pour attacher bébé sur son siège car on y voit rien. A ce sujet, (ex electricien auto, je pense bricoler quelque chose. idem pour la boite à gant).
J'ai fais une liste des points à améliorer mais, ce n'est pas rédibitoire ; juste irritant quand on en a besoin. D'autres peuvent se contenter de ce qui est proposé mais Renault nous a habitué a ce que la Clio ait tout d'une grande et là, on reste sur notre faim.
J'aurais bien remplacé la suspension GT un peu trop ferme par des sièges mi-cuir. Perso je n'aime pas le cuir intégral surtout quand il est foncé.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.5 DCI 90 ENERGY DYNAMIQUE ECO2 90G
IV (2) 1.5 DCI 75 ENERGY BUSINESS
IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY TREND
IV 1.2 TCE 120 LIMITED EDC ECO2
IV (2) 1.5 DCI 110 ENERGY EDITION ONE
IV (2) 0.9 TCE 90 LIMITED
IV (2) 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS
IV 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED ECO2
IV (2) 0.9 TCE 90 BUSINESS
IV 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED
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