RENAULT GRAND SCENIC III (2) ENERGY 1.6 DCI 130 FAP INITIALE 5PL ECO2 - 2014
Par
le 7 août 2022 à 14h31
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 5.1 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
J'ai fait l'acquisition chez un pro d'une grande marque reconnue de ce grand Scénic 1L6 Initial en excellent état et faible kilométrage (avec tout l'historique impeccable de chez RENAULT).
Je n'avais pas été convaincu par les autres versions, BOSE etc mais celui-ci avec des pneus et jantes plus larges est très rassurant sur la route.
Après avoir hésité entre plusieurs occasions(l'historique sans aucun pb m'a convaincu de mon choix)ce qui n'était pas le cas des autres.
Super convaincant le Bi-xénon qui tournent dans les virages, c'est difficile de s'en passer après l'avoir connu.
Problèmes rencontrés
J'ai poursuivi l'entretien avec la même huile (Motul 5W30 RN0720). Je fais l'erreur de faire une vidange et changement du liquide de refroidissement chez RENAULT pour les 100 000km(Solaris 5W30) et les ennuis commencent directement :
J'ai une odeur qui apparaît dans l'habitacle si j'ouvre le toit ou une fenêtre. Ensuite je pars en vacances, je le trouve poussifs.
Au bout de 4mois ne supportant plus cela, je fais une vidange et 4mois après j'ai le niveau d'huile à 0, sans aucun voyant! (il ne restait que 2,5L dans le moteur).
Je file chez un RENAULT, 2fois, payé pour qu'ils ne trouvent rien.
J'ai un voyant qui s'allume, orange, RENAULT me dit de prendre rendez-vous. Je n'ai pas le temps le voyant devient rouge!
Assistance dépannage et une simple régénération forcée.
Un mois après, la même chose et la régénération ne suffi pas :
Changement du F.A.P. et comme il y a plein d'huile, le turbo aussi. (4
400€)
Je récupère le véhicule, je ne fais pas 100km et sifflement abominable du turbo et les conduites d'air du turbo sont gorgées d'huile.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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