Avis RENAULT KADJAR

Bonjour, je roule depuis 3 ans avec un kadjar dci 110 avec boîte automatique Edc en finition business, actuellement avec 90000 km.

Je dois dire que je suis pleinement satisfait, c’est un véhicule de fonction et je compte m’acheter un kadjar à titre perso, ayant pu tester un grand nombre des modèles concurrents.(quasqai,3008, tiguan,kuga,rav4,duster...)

Ses avantages, la douceur de conduite avec la boîte auto, en ville, dans les embouteillages, les passages de rapports se font très rapidement et en douceur.

Le confort est d’un bon niveau en ville pour filtrer toutes les bosses, trous et dos d’ânes ...(très et trop nombreux sur mon parcours )

L’habitabilité, la taille du coffre sont au dessus de la moyenne.

En conduite dynamique, en montagne c’est un peu moins fun, la prise de roulis étant plus importante que sur une compacte ...logique.

La tenue de route est excellente dans des conditions de conduite autorisées... ce n’est pas une sportive.

Globalement c’est une très bonne voiture familiale ,idéale pour partir en vacances au ski à 4 avec les skis, les boots...

La consommation est très basse, en moyenne 5,2 ,il m est arrivé de faire 4,6 sur un plein.

Le Rlink m’a posé problème dans les premiers jours, après une mise à jour de Renault, plus aucun problème en 3 ans, le Bluetooth fonctionne parfaitement, il est simple de chercher un contact dans le menu et de passer un appel. La lecture des panneaux se fait correctement, la carte main libre est extrêmement pratique, attention de ne pas l’oublier dans ses vêtements.

La finition est de qualité correcte, les plastiques sont moussés sur les contre portes, la casquette du Tableau de bord,il n’y a pas de grincements.

Après 3 ans, les plastiques ne pèlent pas comme sur certaines voitures premium...

Sur le marché de l’occasion, selon moi, le kadjar dci EDC est le plus économique et le choix le plus rationnel.

Il se retrouve moins cher de 1000 euros qu un 3008 première génération de la même année (moins confortable et plus bruyant au look entre suv et monospace), nettement moins cher (9000 euros ) qu’un 3008 de 2 e génération (Reference actuelle ), qu’un Tiguan 2 (très belle finition et un peu sec en suspension) ou un Kuga 2 ( moins agréable et glouton mais plus vaste ).

Le rav4 légèrement plus cher est moins bien fini, plus glouton , moins dynamique mais de loin le plus vaste avec le plus grand coffre, le Duster au même moteur dci est plus bruyant, plus rustique , moins habitable, l’ambiance intérieure est logiquement moins agréable, cela se rapproche plus d’un utilitaire, les sièges sont moins enveloppants, l’assise est plus courte, le gps plus basique, les moquettes plus fines et le tarif à peine moins élevé en occasion.

Ras, révisions tous les 30000km ou tous les ans.