Avis RENAULT MEGANE

Je possède ma Renault Mégane 3 1.5 DCI 110 de décembre 2011 depuis 10 ans.

Alors déjà les avantages :

- très bonne voiture compromis entre confort et dynamisme

- tenue de route remarquable

- plaisir de conduire assuré

- super direction précise et bien assistée (variable)

- boite de vitesse fluide et douce.

- moteur agréable couple disponible à très bas régime (dès 1250tr/mins)

- intérieur agréable siège confortable beau tableau de bord bonne ergonomie des touches on s y sent bien les long voyages passent vite.

- Esthétique de la voiture (sauf l'arrière) style sportif et charismatique

- moteur consomme rien 5.3l/100 en ville conduite calme, 5.5l/100km sur autoroute à 130km/h et 6.5-7.0l/100 en conduite dynamique dans une région ou il y a beaucoup de montée.

- Poste Bluetooth mp3 avec enceinte d'origine arkamys correct par rapport à d'autres marques

Par contre les défauts :

- ce moteur est bruyant (bruit de tracteur de l'extérieur) par rapport aux autres diesels

- grisonnement de l'intérieur avec le temps les plastiques vibre avec le moteur à froid c'est désagréable ça fait très bas de gamme

- parfois la console centrale grisonne, à chaud ca part en + d'un bruit métallique dans la porte à haute vitesse

- bruit d'air présent sur autoroute

- alignement carrosserie mal fait parfois trop d'espace entre les éléments.

- ces fichus feu arrières qui prennent l'eau même après en avoir acheté d'autres à la casse ils prennent tous l'eau en plus la partie transparente devient terne et à terme.

- Aide au stationnement avant/arrière qui ne s'affiche pas sur l'écran de navigation gps tomtom alors que ma c4 de 2005 l'affichait

- manque de reprise sur autoroute en 5ème et 6ème mais c'est pas vrmt un défaut ces't normal c'est une 110cv pour 1300kg moteur très économique on peut pas tout avoir

Je l'ai eu de 60 000 à 265000km.

alors au départ aucune panne jusqu'à 10 ans d'âge en conduite soigné mais sportive et dynamique.

a 220 000km embrayage volant moteur qui patine (1150 euros en garage)

à 260 000km capteur pression de rampe d'injection hs (170euros en garage)

rien d'anormal mais toute les pièces du train avant sont usé (rotule bielette...) environ 600euros.

Et récemment alternateur hs (550euros en garage).

En changeant l'alternateur le mécano voit que toute les durites de suralimentation fuit de l'huile entre le turbo et l'échangeur résultat : turbo usée qui laisse passer de l'huile jeu dans les ailettes donc c'est ca qui a détérioré l'alternateur qui était recouvert de suies d'huiles.

Turbo qui consomme de l'huile et pisse de l'huile mais pas de perte de puissance en revanche une surconsommation de 1l/100km en plus depuis 1 an.

Résultat devis à 1000euros pour le réparer la voiture cote à 2800euros non merci je la garde comme ça.