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Renault Megane 3

Renault Megane 3

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE III (3) 1.2 TCE 130 ENERGY NOUVELLE LIMITED - 2014

le 30 avr. 2018 à 04h58

Avis général

Voiture très agréable à la conduite.tres silencieuse .on entend pas le moteur 130ch essence iinterieur simple de très bonne facture toute les commande tombe bien sous la main .je la trouve extérieur comme intérieur correctement fini.en finition limited .elle est très bien equipe de série.a prendre avec jantes 17pouced

A aimé

Face avant.position de conduite.confort.tenue de route.moteur 130 essence et boîte 6 .silence à bord .

N'a pas aimé

Arrière du véhicule qui n'a pas été retisle.places arrieres un peut étroite.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(112 avis)

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III (3) 1.2 TCE 130 ENERGY BOSE EDITION ECO2

2014148 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 3

III (2) 1.5 DCI 110 ENERGY FAP BUSINESS ECO2

2013113 900 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

RENAULT MEGANE 3

III 1.4 TCE 130 DYNAMIQUE

200956 756 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

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2014139 856 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

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III 1.5 DCI 110 FAP EXPRESSION EURO5

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III (3) 1.2 TCE 115 ENERGY LIFE ECO2

2014112 911 KmManuelleessence

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III (3) 1.5 DCI 95 ZEN ECO2

2015171 200 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

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III (3) 1.2 TCE 115 ENERGY LIMITED EURO6

2015139 055 KmManuelleessence

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Avis Volkswagen Golf 7VII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE DSG7 5P (2015)

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J'avais acheté une Golf 7 de 2015 1.4 TSI 150ch avec 70 000km en garage, elle était importée d'Allemagne.La conduite est très bonne, le confort est correct, la puissance est largement suffisante au quotidien, la finition est bonne.Je faisais 70% de route et 30% d'autoroute.

Avis Kia Cee D1.6 CRDI 115 SPORT (2010)

Par Jean mi le 13/01/2025

Je suis super content de cette voiture juste je passe beaucoup de biellette stabilisatrice

Avis Citroen C-elysee1.2 PURETECH 82 CONFORT (2016)

Par Emmanuel C le 13/01/2025

Achetée en septembre 2016, ma C-Elysée essence puretech 82 a 111 000 km sans problèmes et un peu plus de 8 ans (janvier 2025). Consommation moyenne selon l’ordinateur de bord, 5,9 litres/100 actuellement dont beaucoup d'autoroute (1200 km d'autoroute, 100 km de routes, avec deux personnes et le coffre bien chargé, et 100 km en ville (décembre-janvier 2024/2025). Dans les périodes où on fait surtout de la ville, la moyenne de consommation peut monter à 6.2 l/100. Je pratique la feuille de route d'entretien de Citroên, avec une révision annuelle.Mon style de conduite est illustré par les points suivants : 1-j'ai toujours les pneus d'origine et j'ai un jeu de pneu hiver acheté dès le premier hiver (2017) actuellement monté sur ma voiture (janvier 2025). Le dernier contrôle technique (09/2024) m'a demandé de changer mes pneus d'été, non pas à cause de leur usure, mais parce que le caoutchouc a trop vieilli. Je vis dans une région de plaine.2-j'ai changé pour la première fois mes plaquettes de frein et mes disques avant a environ 90000 km.3-je roule sur autoroute à 115/120 en vitesse de croisière, ponctuellement à 130 quand je passe sur la file de gauche pour ne pas gêner les utilisateurs, mais je me rabats dès que possible pour reprendre ma vitesse de croisière.4-j'utilise le régulateur de vitesse systématiquement y compris en ville. J'utilise le limiteur de vitesse dans les portions à 30 km/h. Je roule à 50 km/h en cinquième systématiquement.J'ai eu en moyenne 421 € d'entretien par an, pneus hiver compris. J'ai calculé le carburant sur la base de 6 litres au cent à 1.70 € pour les 111000 km, j'avais payé ma voiture cash 14500 €, elle m'est donc revenue à 0.26 € du km (achat+carburant+entretien) assurance non comprise.La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite me conviennent tout à fait. Le coffre fait 1/2 m3, (j'ai du mal à récupérer les objets qui sont au fond du coffre) Je ne regrette qu'une seule chose : de ne pas pouvoir racheter une C-Elysée neuve. Je trouve que la suppression de ce modèle des ventes en France est scandaleuse si l'on y réfléchit bien. Elle correspond à mon avis à des calculs marketing qui soutiennent des voitures moins sobres. Je soupçonne, sans preuve, les commerciaux de Citroên d'avoir torpillé ce modèle en interne, probablement moins lucratif en commissions.

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