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Renault Megane 3

Renault Megane 3

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE III 1.5 DCI 90 FAP EXPRESSION ECO2 EURO5 - 2010

le 5 déc. 2018 à 17h37

Avis général

c est voiture un chameau 4l/100 maxi en respectant,pas une bombe mais vu les temps ça suffit

145000kms un seul souci,voyant air bag allumè,cherchez les connexions sous siege sans resultat,attention grand gabarit plafond sous tète trop bas,ça touche,3 passagers a l arriere seront a l etroit ,bonne voiture dans l ensemble mieux que le 1,9 dci des annèes 2003/2005

A aimé

la consommation
bluetooch

N'a pas aimé

voyant air bag allumè
tete touche facilement plafond

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(112 avis)

Voir les 112 avis Renault Megane 3

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Cette voiture est ma première Honda et succède à 3 Lexus (RX et NX) et 1 BMX (X3), toutes hybrides.J'en avais assez des "armoires électriques roulantes" et avais envie de retrouver une vraie voiture, au raz du plancher des vaches.Tout sur le papier me poussait vers une BMW 420i, mais après essai, j'ai choisi la Civic tant le plaisir de conduite fut proprement réjouissant, surtout après 15 ans de SUV : 0 roulis, une voiture d'une précision folle, qui vire avec plat, avec un moteur qui s'enthousiasme avec le pilote.L'intérieur simple et efficace a un petit côté fast & furious : très horizontal, avec une longue ligne nid d'abeille du plus bel effet, tout cela dans un univers un peu dark (pavillon noir dans cette version Sport). Les sièges sont confortables avec un excellent maintien. L'ado à l'arrière est ravi et ne regrette pas d'être redescendu plus près de la route.Madame râle un peu car, aussi ubuesque que cela puisse paraître, le siège passager n'est pas réglable en hauteur... mais elle se console avec le vaste espace pour ses jambes et un coffre tout à fait respectable.Comme dans la plupart des commentaires, deux remarques : - des aides à la conduite intrusives, mais avec lesquelles je commence à savoir jouer, hormis les bips de dépassement des limites de vitesse, dont il faut déconnecter l'affichage au démarrage pour supprimer les dits bips (3 dès le moindre dépassement d'1 km/heure !)- sur autoroute, elle est moins silencieuse que mes anciens gros SUV, non tant en raison du moteur que des bruits roulements (les pneus Michelin identiques à ceux de l'Alpine sont formidablement accrocheurs, mais pas les plus silencieux du marché...).Enfin pour terminer, cette version Sport bleue avec des jantes noirs, a un petit côté jouet trapu d'enfant vraiment chouette. Bref, ça ressemble à une vraie voiture.Une très bonne machine, vraiment

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