[Sujet Officiel] Renault MeganE E-TECH Electrique (2022)
Par Robinton le 15/11/2024 à 13:55
RENAULT MEGANE IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS - 2016
le 23 oct. 2020 à 11h10
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.1 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Comme pour beaucoup la ligne de la mégane 4 m'a fait craquer. En plus je me suis fait plaisir, j'ai acheté la mégane 4 GTLINE bleu Iron.
Rien à redire sur la finition intérieure, sur le comportement routier, sur la ligne extérieure... Le moteur est nerveux dans les tours mais trop creux en dessous de 2000 tr/min. Les vitesses sont mal étagées pour une eco conduite : à 50km/h, l'ordinateur me conseille de passer la 4ème et quand je la passe il me demande rétrograder...
Par contre, énorme déception sur la fiabilité. Je suis pourtant un utilisateur de véhicule depuis toujours (3 clio diesel avant la mégane et RAS niveau fiabilité).
Pour une voiture affichée au prix de 33000€, je suis plutôt déçu au final.
Ma prochaine voiture ne sera pas une renault. A cause de la fiabilité catastrophique, j'ai été refroidi par renault.
Problèmes rencontrés
On commence avec les pneus avant d'origine qui se sont bouffés au bout de 13500 km (parallélisme fait mais en suivant des données constructeur qui n'étaient pas bonnes MDR). Les 3 trains de pneu suivants (des michelins pourtant) n'ont jamais fait plus de 17500 km (et je ne suis pas un matraqueur de pneu). Prise en charge de 50% par renault au bout de plusieurs plainte.
Ensuite, le turbo qui casse à 37000 km et qui me flingue le moteur. Pris en charge à 100% par renault grâce à la garantie (heureusement !!).
Encore ensuite, train arrière intégral + cloche de suspension avant changés à 55000 km à cause de bruits suspects (pris en charge par renault).
J'en suis à 92000 km et je recommence à entendre des bruits suspect sur le train arrière.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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