Avis RENAULT MEGANE

Parcouru 174000 km avec ce véhicule et j'en suis satisfait globalement.

Le moteur est un peu mou à mon goût, mais suffisant dans un usage normal. Suffisamment de reprise pour doubler et l'agrément de conduite est là.

En terme de confort et de tenue de route, c'est très satisfaisant.

R-Link est quelques fois un peu capricieux, mais une fois qu'on a chopé les petites astuces, c'est assez utile.

La commande vocale fonctionne relativement correctement. Disons qu'elle me donne ce que je veux 8 fois sur 10. Ce qui est agaçant, c'est qu'elle demande quasi à chaque fois une confirmation avant de faire une action. C'est assez pénible. Mais ça amuse les enfants...

A l'usage, vous lancerez la commande vocale sur le volant, puis sélectionnerez en tactile. Bizarrement, c'est plus rapide pour beaucoup de fonctions.

Maintenant, les détails irritants :

Bon, j'ai commencé avec R-link, mais il y en a deux trois autres :

1 - le siège conducteur grince !!! Un petit passage au garage et c'est réparé (un petit coup de graisse), mais c'est très très agaçant.

2 - Les bruits parasites à l'intérieur de l'habitable. C'est arrivé très rapidement, après 6 mois d'usage.

3 - R-Link et son GPS. Messieurs les constructeurs. Arrêtez d'essayer des faire des GPS. Pitié. Une bonne interface Voiture-Smatphone et ça le fait. Le multimédia, définitivement, ce n'est pas votre truc (en tout cas, chez Renault).

En terme de pannes après 174000 Km : Que dalle.

Et ça, c'est très très très bien.

Mais !! (Parce qu'il en faut bien un):

Petites alertes au niveau du tableau de bord du type "Injection à contrôler".

Au final, rien de grave du tout. Je suis passé deux fois chez mon agent Renault sur le sujet, et tout va bien. C'est une indication très très générique. Un reset, puis un contrôle et puis plus rien.

J'ai remarqué que ça vient souvent juste après les révisions. Et j'ai fait plusieurs garages, donc la compétence de l'un ou de l'autre n'est pas remise en cause.

Par ailleurs, ma Laguna 3 2L DCI 150 m'a fait le même coup, pour une raison complètement différente. Une fois, il fallait changer le filtre à gasoil, une autre fois, c'était une durite qui était percée. Bref.

Autre soucis rencontré avec cette Mégane : L'usure des pneus.

Je sais que je n'ai pas un style de conduite particulièrement amical avec les pneumatiques, mais les éclater à 20000 km m'a paru étrange.

J'ai fini par refaire faire une géométrie et tout est rentré dans l'ordre

usure des pneus anormales, puis corrigé suite intervention en concession.

Indications "Injection à contrôler" est apparu, sans raison apparente, résolu en concession par un reset.