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Renault Megane 4

Renault Megane 4

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE IV 1.6 TCE 205 ENERGY GT EDC7 - 2017

ParFILOU

le 11 nov. 2020 à 20h02

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 9.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

que de problèmes avec ce véhicule : pneus avant usés à 10 000 kilomètres (conduite souple) et beaucoup de mal pour une prise en charge par Renault!

Boîte automatique HS à 29 000 kilomètres ! Prise en charge 100% renault.

Volant moteur doit aussi être changé désormais.

Véhicule à proscrire, je quitte définitivement la marque.

Leve vitre avant très bruyant. Infiltration d eau vitre par joint vitre avant gauche.

Alignement éléments de carrosserie perfectible (coffre notamment).

Consommation excessive même en conduite souple.

Problèmes rencontrés

boite automatique HS à 29000 kilomètres.

Pneus usés à 10 000 kilomètres.

Volant moteur à remplacer.

A aimé

Ligne

N'a pas aimé

Fiabilité

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(174 avis)

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IV 1.2 TCE 130 ENERGY INTENS EDC

201772 010 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

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IV (2) 1.3 TCE 140 EVOLUTION

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2020103 519 KmManuellediesel

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IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS

2016197 737 KmManuellediesel

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J'avais acheté une Golf 7 de 2015 1.4 TSI 150ch avec 70 000km en garage, elle était importée d'Allemagne.La conduite est très bonne, le confort est correct, la puissance est largement suffisante au quotidien, la finition est bonne.Je faisais 70% de route et 30% d'autoroute.

Avis Kia Cee D1.6 CRDI 115 SPORT (2010)

Par Jean mi le 13/01/2025

Je suis super content de cette voiture juste je passe beaucoup de biellette stabilisatrice

Avis Citroen C-elysee1.2 PURETECH 82 CONFORT (2016)

Par Emmanuel C le 13/01/2025

Achetée en septembre 2016, ma C-Elysée essence puretech 82 a 111 000 km sans problèmes et un peu plus de 8 ans (janvier 2025). Consommation moyenne selon l’ordinateur de bord, 5,9 litres/100 actuellement dont beaucoup d'autoroute (1200 km d'autoroute, 100 km de routes, avec deux personnes et le coffre bien chargé, et 100 km en ville (décembre-janvier 2024/2025). Dans les périodes où on fait surtout de la ville, la moyenne de consommation peut monter à 6.2 l/100. Je pratique la feuille de route d'entretien de Citroên, avec une révision annuelle.Mon style de conduite est illustré par les points suivants : 1-j'ai toujours les pneus d'origine et j'ai un jeu de pneu hiver acheté dès le premier hiver (2017) actuellement monté sur ma voiture (janvier 2025). Le dernier contrôle technique (09/2024) m'a demandé de changer mes pneus d'été, non pas à cause de leur usure, mais parce que le caoutchouc a trop vieilli. Je vis dans une région de plaine.2-j'ai changé pour la première fois mes plaquettes de frein et mes disques avant a environ 90000 km.3-je roule sur autoroute à 115/120 en vitesse de croisière, ponctuellement à 130 quand je passe sur la file de gauche pour ne pas gêner les utilisateurs, mais je me rabats dès que possible pour reprendre ma vitesse de croisière.4-j'utilise le régulateur de vitesse systématiquement y compris en ville. J'utilise le limiteur de vitesse dans les portions à 30 km/h. Je roule à 50 km/h en cinquième systématiquement.J'ai eu en moyenne 421 € d'entretien par an, pneus hiver compris. J'ai calculé le carburant sur la base de 6 litres au cent à 1.70 € pour les 111000 km, j'avais payé ma voiture cash 14500 €, elle m'est donc revenue à 0.26 € du km (achat+carburant+entretien) assurance non comprise.La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite me conviennent tout à fait. Le coffre fait 1/2 m3, (j'ai du mal à récupérer les objets qui sont au fond du coffre) Je ne regrette qu'une seule chose : de ne pas pouvoir racheter une C-Elysée neuve. Je trouve que la suppression de ce modèle des ventes en France est scandaleuse si l'on y réfléchit bien. Elle correspond à mon avis à des calculs marketing qui soutiennent des voitures moins sobres. Je soupçonne, sans preuve, les commerciaux de Citroên d'avoir torpillé ce modèle en interne, probablement moins lucratif en commissions.

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